Projet Porte De Vincennes
En matière de construction, les consultations lancées par la SEMAPA placent les questions environnementales en tête des enjeux auxquels les équipes doivent répondre. La SEMAPA s'appuie à la fois sur son SME et sur le processus de mise en concurrence des opérateurs, fortement inspiré de « Réinventer Paris », qui permet notamment de véritables démarches de projets où tous les aspects (usages, techniques, architecture, environnement, économie, innovation…) sont traités dans le cadre d'un travail collaboratif au sein d'une équipe pluridisciplinaire. Parmi les enjeux environnementaux, celui qui porte sur la réduction de l'empreinte carbone dans le processus de construction des bâtiments prend une place particulière; la SEMAPA fixe le niveau E3C2 comme cible à attendre dans le cadre du label E+C-, et encourage les preneurs/maîtres d'œuvre à viser un profil de bâtiment plus ambitieux (Effinergie BEPOS, Biodivercity, Bâtiment biosourcé, BBCA…). Projet porte de vincennes siege. Le développement durable au coeur du projet Porte de Montreuil Pour lutter contre le changement climatique et participer à la réduction des nuisances aux abords du boulevard périphérique, le projet mettra en œuvre une stratégie environnementale ambitieuse s'appuyant sur le renforcement des trames vertes et de la biodiversité, des nouvelles constructions bas carbone et une stratégie d'économie circulaire dans l'objectif d'un quartier zéro déchet.
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Les douze sites du GPRU Le bilan du GPRU Le bilan du Grand Projet de Renouvellement Urbain est considérable: intervention sur plus 24 000 logements (6750 constructions neuves financées, 7800 logements rénovés, dont 5400 rénovations thermiques, 12 350 logements résidentialisés, 500 logements démolis - tours à l'aplomb du périphérique), 130 équipements et 70 locaux associatifs créés, 171 000 m² d'immobilier d'entreprise livrés. La Ville y a consacré des financements à hauteur 830 M€, les postes les plus importants étant les aménagements d'espaces publics (voirie et espaces verts, 219 M€), le logement (180 M€), les équipements scolaires (168 M€).
Projet Porte De Vincennes Paris
L'intérêt général du projet réside à la fois dans le contenu du programme et ses modalités de mise en œuvre. Il se traduit notamment par la volonté de la Ville: - de proposer de nouvelles liaisons entre les différents quartiers du 12e, entre Paris et Charenton-le-Pont ainsi qu'entre la Seine et le Bois de Vincennes; - de construire un nouveau quartier, mixte, avec des logements de toute nature, des activités économiques, des équipements publics, des espaces verts, en permettant le développement de la logistique urbaine durable; - de proposer la réalisation d'équipements publics qui pour certains répondent aux besoins des nouveaux habitants et pour d'autres rayonnent sur les quartiers environnants.
Projet Porte De Vincennes Arrondissement
l'Ecole Bleue s'installe Porte de Vincennes L'Ecole Bleue, école supérieure d'Architecture d'intérieur et de Design, s'installera au sein d'un bâtiment d'une surface d'environ 3 200 m² le long de la rue Bernard Lecache, qui deviendra piétonne. Le futur bâtiment a été conçu par les agences Kraft Architectes et Mootz et Pelé Architectes pour la RIVP, maître d'ouvrage. Lire la suite
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En face, un hôtel deux-étoiles mixant hôtellerie et une auberge de jeunesse de 180 chambres (qui ne figure pas dans le programme de la ZAC) verra le jour. Le secteur Cristino-Garcia (XXe) accueillera un centre de culture urbaine, une crèche et une nouvelle résidence étudiante. L'ensemble sera complété par des commerces, de l'activité et des bureaux. Les quatre jardins publics existants — square Delaporte, jardin Carnot et square de la Paix et Cristino-Garcia — seront requalifiés. Projet porte de vincennes arrondissement. Autres projets: une passerelle reliant Saint-Mandé (Val-de-Marne) à Paris est prévue à l'horizon 2021. Le cours de Vincennes, au-dessus du périphérique, sera reconfiguré pour devenir un boulevard urbain, l'avenue de la Porte-de-Vincennes sera réaménagée et les différentes voies du secteur requalifiées pour redonner de la place aux piétons tout en renforçant les liens entre les quartiers. « Depuis l'abandon de la couverture du périphérique, ce GPRU s'est mué en petit projet de rénovation urbaine. Ce ne sont pas les talus qui vont réduire la pollution sonore et atmosphérique et les continuités urbaines se résument à une passerelle de franchissement du périphérique », critique Valérie Montandon, conseillère de Paris (LR) dans le XIIe.
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Du nouveau à l'Est. C'est l'un des treize projets de renouvellement urbain emblématiques de la capitale. Le futur visage de la porte de Vincennes se dessine. Le programme de l'opération d'aménagement à cheval sur les XIIe et XXe arrondissements a été présenté lors d'une réunion publique qui a réuni 150 personnes la semaine dernière. Développement durable - Porte de Montreuil. Le démarrage du chantier est prévu en 2017 pour une livraison à l'horizon de 2023. Investissement: 85 M€ financés à hauteur de 35 M€ par la Ville de Paris. « La porte de Vincennes va devenir un lieu attractif grâce à des équipements publics structurants, des espaces verts requalifiés et des logements et du développement économique », se félicite Jacques Baudrier, conseiller de Paris délégué à l'architecture et aux grands projets de renouvellement urbain (GPRU). Au programme de cette vaste opération confiée à la Semapa (Société d'étude, de maîtrise d'ouvrage et d'aménagement parisienne) avec Paul Chémétov comme architecte-coordonnateur: une résidence pour des étudiants ou des jeunes actifs sortira de terre sur le boulevard Carnot (XIIe), à proximité immédiate d'un gymnase-pont qui enjambera le périphérique au niveau de la rue Courteline (XIIe).
Plan masse de la ZAC Le projet d'aménagement s'inscrit dans la démarche globale du GPRU qui prévoit la valorisation de onze sites de la couronne parisienne. Le secteur de la Porte de Vincennes se situe sur l'axe historique de l'entrée dans Paris, qui va du château de Vincennes à la place de la Nation. Le projet urbain - Paris Bercy-Charenton. Le secteur est marqué par un manque de hiérarchie du système viaire, des discontinuités dans les parcours piétons et cyclistes, des immeubles de logements très affectés par les nuisances du périphérique, l'interruption de la coulée verte, le manque de valorisation et l'isolement de squares. Il possède cependant des atouts: la séquence verte du périphérique, une grande diversité de bâtiments et d'espaces verts et une offre importante de transports en commun (métro, bus, tram). Le projet s'attache à réaffirmer l'axe historique et ainsi rétablir les liens entre Paris et les communes limitrophes; à protéger les logements et les squares existants des nuisances du périphérique; à accentuer et valoriser la séquence verte de celui-ci; à questionner de nouveau la place de la voiture tout en améliorant le maillage viaire et la circulations des piétons et vélos.