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Dans ce cas, protection arrière complète 3. - A passé avec satisfaction, le test de basse température (à -10 degrés) 4. - Test à haute température (+40 degrés) 5. - Niveau d'homologation de type (type 1 ou 2) Quel est la meilleure protection dorsale pour moto. Types de protection dorsale Outre l'homologation et le matériau, il existe plusieurs types de protection dorsale pour moto selon l'usage que nous allons lui donner: protections pour la conduite sportive, pour la route (plus ou moins dures selon le matériau choisi), et pour le off-road, qui est généralement intégré dans un dossard. Il n'est pas séparé comme dans le cas de la pour la route. La protection pour circuit La protection pour circuit est une plaque qui recouvre tout le dos et qui se fixe au corps du motard grâce à des sangles. Elle protege des cervicales jusqu'à la zone du coccyx et a été développée pour avoir une bonne protection à haute vitesse. De même, elle a été développée pour nous permettre une bonne mobilité sur la moto.
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Chaque fabricant (en particulier Alpinestars et Dainese) a ses propres protections dorsales destinées aux combinaisons de course (1 ou 2 pièces). En effet, elles intègrent un système de fixation du protecteur sur la veste ou la combinaison pour l'intégrer parfaitement et ne pas nuire au confort. La protection dorsale pour la route D'autre part, il y a des protections dorsales qui couvrent la moitié de notre dos. Elles sont généralement les plus courantes pour avoir une veste de moto avec une protection dorsale. Comme nous l'avons déjà dit, dans ce cas, il existe une différence entre le matériau principal de la protection dorsale et son niveau de protection. Protections dorsales pour off-road Et enfin, il existe des protections intégrées à un gilet ou à une veste qui sont généralement utilisées pour le off-road (bien qu'il y ait quelques exceptions). Comment choisir la taille de la protection dorsale pour moto L'une des grandes questions est de savoir comment choisir correctement la taille de la protection dorsale pour moto.
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La Knox Aegis possède trois atouts: ventilation, ultra-légèreté et compacité est dotée de canaux de ventilation performants pour ne plus accumuler l'humidité. Un nouveau système de torsion lui confère un grand confort et protège le pilote quelle que soit la position. En plus des bretelles ajustables, la ceinture ventrale est réglable sur 6 points de hauteur. Le gros point positif de la BM (outre sa protection complète et l'attache sternale pour éviter les déplacements), par rapport à certaines de ses concurrentes, c'est que les scratchs ont tendance à mieux résister dans le temps. La Dainese wave 2 est plutôt conçue pour la piste avec une articulation latérale au niveau des lombaires pour ne pas gêner le déhanchement et une conception alvéolaire pour facilite la circulation de l'air. Choisissez maintenant après avoir essayé.
Lors de la conduite à moto, il est indispensable de protéger les zones sensibles du corps contre les chocs éventuels. Au nombre des zones sensibles à protéger figure le dos. Utiliser une dorsale de moto est le meilleur moyen de protéger cette partie du corps contre les lésions de la colonne vertébrale. Hélas, toutes les dorsales de moto n'offrent pas une bonne protection. C'est pourquoi il convient de les tester avant de les acheter. Si vous désirez savoir comment réaliser un test dorsale moto, c'est juste ici. Étape1: Vérifier la conformité de la dorsale de moto à la norme d'homologation EN Pour tester votre dorsale de moto, vérifiez avant tout qu'elle est conforme à la norme de protection dorsale adoptée par l'UE, c'est-à-dire la norme EN 1621-2. Cette norme existe en deux versions: La version EN 1621-2, niveau 1 La version EN 1621-2, niveau 2 Lors de l'achat de votre dorsale moto, vérifiez bien que le produit est homologué 1621-2 de niveau 2. En effet, le test dorsale moto réalisé sur cette version s'est révélé très concluant.