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Cette démarche s'inscrit dans un cadre plus large qui doit tendre tout à la fois à sécuriser la gestion des véhicules, du compte carburant en premier lieu, et à contribuer positivement à la mobilité professionnelle des utilisateurs. À LIRE ÉGALEMENT: Hausse du carburant: découvrez ces idées reçues qui sont complètement fausses Hausse du carburant: peut-on convertir son véhicule utilitaire au GPL? Hausse du carburant: ce qu'il faut savoir sur le dispositif gros rouleurs
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Si leurs tarifs flirtent avec l'inavouable (cf. dernier paragraphe), il est bon de se rappeler également que ces très puissants SSV sont avant tout des sportifs de haut niveau. Ils s'adressent à des pilotes au bon bagage technique, comme leurs utilisations sont assez ciblées compétition, raids en Afrique... En faisant abstraction de leurs tarifs (mais vous me direz que la qualité se paie), leur plus gros défaut réside dans le fait qu'ils ne sont pas homologués en France. Ce qui réduit plus encore leur utilisation. Par contre, si vous pouvez jouir d'une propriété privée assez grande pour envoyer du lourd, ne vous privez pas… Les déclinaisons du Maverick X s'axent aujourd'hui sur principalement trois modèles en France: X DS Turbo R, X RS Turbo R et X RC Turbo R. Il devrait être possible d'avoir sur commande le X MR Turbo R (spécial boue) et le Max X RS Turbo R (4 places). Gamme Can-Am SSV 2018-2019 : les Québécois attaquent tous les segments. Ces Maverick d'exception sont équipés de l'exceptionnel Rotax ACE 3 cylindres turbo à injection de 900 cm3. D'une puissance de 172 ch pour un couple de 169 Nm, ce moteur est placé dans un châssis-arceau tubulaire de bonne facture.
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Multimarques, elles donnent accès à un grand nombre de stations-servic e. Certaines permettent de s'approvisionner « à bas coûts » dans les enseignes de la grande distribution (Leclerc, Carrefour, Auchan, Intermarché, etc. ) qui, par ailleurs, émettent leur propre carte pour les professionnels. Carte carburant: quels sont les avantages de la formule pro? Nouveautés Can-Am SSV 2021. Les cartes carburant « pro » proposent des services annexes bien pratiques. Elles permettent de régler non seulement le carburant ou l'énergie, mais également les frais de péage (elles sont souvent couplées en France avec le badge Libert-T), certains parkings, les lavages, etc. Elles donnent, pour la plupart, un accès à un compte client sur Internet pour suivre leur utilisation. Grâce à des rapports de consommation accessibles en ligne et des alertes pour signaler des usages inhabituels, l'ensemble des dépenses peut être maîtrisé au plus près. Mais finalement quel est le principal avantage des cartes carburant? Une seule facture mensuelle sur laquelle apparaît très clairement la TVA pour l'ensemble de la flotte avec la possibilité de connaître la consommation de chaque véhicule, le kilométrage parcouru, etc.
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C'est aussi en ce sens que le système d'échappement a été repensé et que l'étalonnage de la transmission par variateur est corrigé. Enfin, le mode « Eco » lié au système d'accélération intelligente iTC réduit le bruit et les vibrations dans l'habitacle. Au final, « le nouveau Traxter bénéficierait d'une amélioration sonore pouvant atteindre 34% » selon Can-Am. Côté capacités de transport, quelques corrections engendrent une conduite plus souple, particulièrement grâce à l'augmentation du débattement de suspensions, qui passe de 254 à près de 280 mm. L'adoption de bras triangulaires incurvés sur ce SSV utilitaire de 64″ de large (162 cm) accroît sensiblement la garde au sol sur les chemins creux. Découvrez tous les véhicules VTT et SSV de Can-Am pour 2022. Un nouveau mécanisme de maintien du frein facilitera les manœuvres dans les pentes. Enfin, et cela vise encore les performances générales, la puissance du HD10 passe à 82 chevaux (+ 10 ch) avec un couple record de 94 Nm. Pour coller avec ces nouvelles caractéristiques, la surface du radiateur d'eau est en hausse.
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