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Vélo électrique Intersport: Comparatif & Avis des VAE 2022 (Nakamura) Aller au contenu L'enseigne Intersport est un grand distributeur d'articles de sport depuis les années 50. Son rayon « vélo » possède une certaine particularité. En effet, la majeure partie des vélos du magasin appartiennent aux vélos Nakamura. Celle-ci est une marque exclusive du groupe. Toutefois, on découvrira aussi un vélo électrique Sunn chez Intersport. Faisons le point sur les modèles de vélo électrique Intersport. Meilleur Vélo Electrique Intersport Sur cette page, nous vous présentons les meilleurs articles vendu chez Intersport. Néanmoins, nous préférons vous rediriger vers équivalent chez Décathlon, car nous pensons qu'au niveau du rapport-qualité, vous y serait gagnant. Si vous vous voulez vraiment des articles de ce magasin, n'hésitez pas à vous rendre directement sur leur site. Batterie velo electrique intersport.com. Nos 2 coups de cœur dans le catalogue Intersport Les 4 modèles présenter ci-dessus font parties des meilleurs de leur catégorie.
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Ces modèles n'existent même pas chez Nakamura puisqu'on découvre à leur place le vélo de route électrique. Les VTC électriques représentent ainsi les VAE urbain. Il y aura également le seul vélo électrique de ville Sunn chez ce distributeur d'articles de sport. Concernant le vélo routier électrique, il s'agit d'une édition unique. En effet, il arbore une architecture de vélo de compétition sur piste. Batterie vélo électrique Nakamura Intersport. Il privilégie ainsi la vitesse sur route, avec en sus une assistance électrique. De plus, ils possèdent un écran digital qui vous donne de nombreuses informations comme votre vitesse ou le temps de batterie restant. VTT électrique Intersport Les VTT électriques de ce magasin sont tous des vélos semi-rigides. En effet, la marque Nakamura ne conçoit que ces VTTAE. Elle privilégie ainsi la pratique de VTT douce et de difficulté moyenne. Les assistances électriques se révèlent cependant très appréciables, avec des couples moteurs pouvant atteindre 70 Nm. Par ailleurs, on découvre trois gammes distinctes, à savoir E-Summit, E-Summit Evo et E-Complite, la plus récente.
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Rassurant, dans la mesure où le vélo nous laisse un petit sursis si l'on a le malheur de ne pas bien gérer l'énergie disponible. Prudence toutefois, car lorsque la batterie rend son dernier souffle, tout le système s'éteint, éclairage compris! Mieux vaut donc rouler le plus possible sans assistance à partir du moment où le témoin de batterie se met à clignoter en rouge s'il reste une dizaine de kilomètres, voire plus à parcourir. Nous aurions apprécié que l'ordinateur de bord prévoie une petite marge de sécurité pour rester allumé quoiqu'il arrive, en désactivant l'assistance un peu plus tôt pour éviter l'extinction. Ces 56 km d'autonomie avec le mode d'assistance Turbo sont cohérents par rapport aux 58 km d'autonomie en mode "High" du Winora Yakun Tour et sa batterie de 500 Wh. Batterie velo electrique intersport.fr. Les conditions étaient similaires et les moteurs de ces vélos sont conçus pour délivrer beaucoup de couple avec des modes d'assistance élevés. Le Moustache Samedi 27 Xroad FS 7 fait naturellement beaucoup mieux avec sa batterie de 625 Wh et son mode d'assistance automatique eMTB très efficace, puisqu'il peut rouler une bonne vingtaine de kilomètres supplémentaires en mode d'assistance eMTB.
L'afficheur marque la différence, mais pas du tout le moteur, ce qui nous laisse pantois. On aurait pensé que la puissance serait graduelle, de Off à Boost, mais ce n'est pas du tout le cas. Les modes les plus économiques sont, eux, à l'image de ce qui se fait chez la concurrence: des modes de compensation du poids du vélo (un peu plus de 20 kg) et adaptés aux routes plates. Reconditionnement batterie Intersport I-Volt. En pratique, on les utilise peu sur ce type de cycle. L'afficheur possède de nombreuses informations accessibles depuis le pouce: autonomie, vitesse, vitesse max, puissance moteur en temps réel, puissance de pédalage en temps réel, etc. C'est pratique pour avoir des infos précises sur ce qui se passe sous nos pieds. En revanche, le calcul de l'autonomie est peu avancé: si vous tombez à 0 et que vous rechargez à 100%, le vélo ne comprendra pas que la batterie est rechargée immédiatement et vous affichera une autonomie maximale ridicule… qui va grandir à mesure que les roues tournent. On peut passer de moins de 10 km d'autonomie à plus de 50 en quelques minutes de pédalage.