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> L'alimentation en combustible du moteur Le circuit d'alimentation du combustible a pour rôle d'amener à chaque cylindre une quantité déterminée de combustible parfaitement filtré, parfaitement dosé sous haute pression, à un moment précis et ce, quelles que soient les conditions d'utilisation du moteur. On le voit, la tache n'est pas simple. • Organisation du circuit d'alimentation. Le système d'alimentation en combustible du moteur diesel de votre bateau comprend: - un réservoir, - un préfiltre, - un filtre, - une pompe d'alimentation, - une ou plusieurs pompes d'injection, - un ou plusieurs injecteurs. Ces divers éléments sont reliés entre eux par une tuyauterie spécifique. Le circuit de gazole • Le réservoir Pour éviter la corrosion, les réservoirs montés sur nos bateaux de plaisance sont réalisés en tôle d'inox. Un cloisonnement imposé par la réglementation évite les ballottements de la masse liquide lorsque celui ci dépasse 45 cm de long. • Le préfiltre décanteur II est monté en série entre le réservoir et la pompe d'alimentation.
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L'air ainsi réchauffé en hiver favorise la vaporisation de l'essence lors de la carburation. L'air froid et l'air réchauffé sont dirigés vers la vanne de sélection ou vers le robinet thermostatique qui permet le réglage. L'air froid est utilisé en été et l'air réchauffé en hiver. L'air est ensuite dirigé vers le filtre à air qui a pour fonction de stopper les impuretés et autres particules abrasives qui causeraient une usure prématurée du moteur. Le filtre à air sert également de silencieux d'admission car l'air qui traverse le carburant à vitesse élevée produit un bruit assez important d'aspiration. Alimentation d'une automobile: le circuit de carburant Plus complexe, il comprend un réservoir, des canalisations, une pompe et un filtre. Le réservoir a pour rôle de stocker l'essence et d'assurer une certaine autonomie au véhicule. Sa capacité oscille entre 30 et 100 litres sur les voitures de grandes séries. Le réservoir d'un véhicule Jusque dans les années 1930, le réservoir d'essence était placé sur la cloison pare-feu au-dessus du moteur, à proximité immédiate de celui-ci.
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5/5 (1) Le tablier du Compagnon: planche maçonnique. Comment interpréter le tablier au 2ème degré? Pourquoi la bavette est-elle rabattue? Le tablier blanc est une référence aux tailleurs de pierre opératifs qui portaient un tablier de peau long pour se protéger des éclats dus aux coups portés sur la pierre. Le tablier possède un symbolisme riche: voir notre article sur le symbolisme du tablier de l'Apprenti franc-maçon. Le tablier du Compagnon est identique à celui de l'Apprenti. Mais au deuxième degré, il est porté bavette rabattue. Précisément, la bavette est rabattue à la toute fin de la cérémonie d'élévation, juste avant que le Compagnon n'accomplisse son premier travail: LE VÉNÉRABLE MAÎTRE Frère Expert, veuillez rabattre la bavette du Tablier du nouveau Compagnon. Planches maçonniques compagnon des. LE VÉNÉRABLE MAÎTRE Votre Tablier, mon Frère, portera désormais la bavette rabattue, pour montrer les progrès que vous avez faits dans l'Art en passant d'Apprenti à Compagnon. Rituel d'élévation au 2ème degré REAA Entrons dans le symbolisme du tablier du Compagnon franc-maçon.
On ne cachera pas la difficulté d'une telle démarche qui sort des sentiers battus et de la « une » des journaux pour élargir le champ de réflexion. Elle implique de ne pas en rester au niveaux des idées générales et humanistes pour se pencher sur le concret. 4 – La planche de passage Oups, c'est ce soir que tout se joue! Les FF et/ou SS vont voter mon accession au degré ou grade supérieur. Pas de panique! L'important ici est de montrer qu'on a bien assimilé l'enseignement du degré qui est le nôtre. On se centre donc sur le rituel et le « cathéchisme » et rien n'empêche d'y mettre son grain de sel personnel. On dira que la planche de passage est « maçonnico-maçonnique », mais elle ne pose aucune difficulté véritable. 5 – La planche d'accueil Elle est du ressort de l'Orateur et se situe à la fin de la cérémonie d'augmentation de salaire. Les planches du compagnon - La Commanderie. Donc… faire court car les principaux intéressés ont souvent du mal à l'écouter après l'épreuve vécue et la nouveauté du grade. Faire court et tracer des plans d'avenir en faisant ressortir ce que le nouveau grade peut apporter, certes d'un point de vue maçonnique mais, pourquoi pas, dans la vie profane.