Platine Roller De Vitesse
Les conseils de Christophe Audoire pour choisir ses platines de roller course En tant qu'entraîneur et expert international, Christophe Audoire a participé, en collaboration avec plusieurs fabricants, au développement de patins de course. Il vous propose ses conseils pour choisir ses platines de roller. Les châssis ou platines doivent maintenir les roues en ligne avec une grande rigidité pour bien transférer les forces en présence lors des prises de carres et de la poussée. Ils doivent aussi avoir des parties plus flexibles au niveau du train de roues pour bénéficier d'une bonne maniabilité. Comment tester le bon rapport rigidité / souplesse des châssis de roller de vitesse? Platine roller de vitesse d. Comme pour les chaussures, avec la force des doigts vous pourrez apprécier à différents endroits la résistance qu'offre le châssis à la pression exercée: Prenez un châssis (sans roues ni axes), Pressez-le entre les doigts au niveau des axes de la première et de la dernière roue: vous devez sentir une légère flexibilité et un retour dynamique, Pressez maintenant à différents endroits au centre du châssis vous devez avoir différentes sensations alternant rigidité et souplesse.
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Attention: si l'ensemble du châssis plie uniformément assez facilement vous aurez, en patinant, une sensation de « flottement » et une difficulté à contrôler ces patins. Au contraire si l'ensemble du châssis présente la même rigidité sur toute sa longueur, on obtient un châssis peu maniable et un manque de dynamisme de l'ensemble. La sensation d'être coincé sur des rails. Choisir ses platines: un châssis complètement rigide « ne tourne pas »! » Il y a quelques années j'avais participé à des essais comparatifs de patins. A mon grand étonnement un des châssis était tellement renforcé, qu'il était impossible de tourner. On avait l'impression d'être monté sur un rail et de devoir « forcer » les patins à tourner en jouant sur la souplesse des roues. Il faut une bonne combinaison entre force et souplesse. Anatomie dune platine de roller ou châssis de roller. Le mot clef est: dynamisme. » Un concept récent: les ponts en arches et en X Pour obtenir cette bonne combinaison dynamique, les fabricants ont conçu les châssis nouvelle génération. Ces derniers disposent d'une structure en forme d'arche ou de X.
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Ce type de cadre spécifique est optimal pour les figures et les grinds de style patinage agressif. CONFIGURATION DES ROUES La configuration des roues d'une platine pour rollers indique que les roues doivent y être montées. La taille des roues des cadres de freeskate varie généralement entre 80 mm et 110 mm. En général, les platines courtes sont équipées de petites roues (80 mm - 90 mm) et sont conçues pour ceux qui recherchent une forte accélération et des virages serrés. Platine à trois roues ou quatre roues ?. Les cadres longs sont généralement équipés de grandes roues (100 mm - 110 mm - 125 mm) et sont destinés aux pratiquants qui recherchent une vitesse élevée au détriment de la maniabilité. Cependant, vous pouvez également trouver des cadres courts pouvant être équipés de grandes roues si vous souhaitez bénéficier d'une plus grande souplesse dans vos mouvements et de la stabilité offerte par les grandes roues. MONTAGE Tous les platines de patins comportent différents systèmes de montage. Chaque système doit être compatible avec les points de fixation de vos chaussures de freeskate.
Quel est ton sport? Speedskating Triathlon Speedskating Le mouvement de chute du corps est l'essence même du patinage dans sa forme la plus pure. Capturer l'essence et l'infuser dans tout ce que nous faisons est ce qui nous pousse à innover continuellement au nom du progrès. Nous sommes toujours à la traîne en patinage de vitesse. Platine roller de vitesse francais. En savoir plus Triathlon / Cycling Cádomotus et les sports d'endurance athlétique vont de pair. Nous défendons le design fonctionnel, l'aérodynamique et les nouvelles technologies. Nous partageons nos innovations avec d'autres sports et établissons de nouvelles normes en triathlon. En savoir plus Une nouvelle collection de sacs de course La nouvelle collection de sacs de triathlon se compose de quatre modèles: le Airflow 2. 0 pour l'entraînement quotidien, le Versatile 2. 0 résistant aux intempéries pour la compétition, le Hybrid Transition Trolley pour les déplacements, qui peut tout aussi bien être porté sur le dos, et le World Cup Race Day Bag pour les grosses épreuves.