La Ds3 Lancée... En Réalité Virtuelle - Solutions Magazine
Administrateur 15/12/2021, 18h38 #1 Une nouvelle expérience digitale développée par DS Automobiles Technologiques et raffinées, DS 4 et DS 9 se présentent dans une nouvelle expérience digitale développée par DS Automobiles. Grâce à la réalité augmentée 3D interactive, DS 4 et DS 9 se superposent à l'environnement en temps réel. La solution de réalité augmentée DS WEB AR participe à une expérience totalement immersive. Avec DS WEB AR, DS 4 et DS 9 s'exposent en réalité augmentée. Grâce à cette technologie, les plus récentes créations de DS Automobiles peuvent être insérées dans l'environnement en temps réel, que ce soit dans une rue, sur une route ou dans un garage. Les images 3D sont superposées en temps réel à l'environnement capté par un smartphone. DS 4 et DS 9 sont ainsi visualisables jusqu'à l'échelle 1, pour une immersion totale. DS WEB AR permet de visualiser DS 4 ou DS 9 sur un fond uni ou de les intégrer à l'environnement via la réalité augmentée en faisant varier l'échelle jusqu'à 1.
Réalité Augmentée Ds3 Racing
Le principal problème de la 3DS n'est de toute façon que son prix élevé, largement dû à son écran 3D. Ce dernier est aussi l'aspect sur lequel se focalisent les critiques: la 3D n'apporterait rien d'autre qu'une plus forte immersion, sans enrichir le gameplay *. C'est sans doute la raison pour laquelle Nintendo insiste également sur les autres nouveautés de la machine, du Street Pass aux applications de réalité augmentée; principale nouveauté technologique de la machine, la 3D serait aussi absolument facultative. Un peu comme la wiimote était à la fois le point fort de la Wii comme son talon d'Achille, l'écran 3D sera donc le principal argument de vente de la console en même temps qu'un frein puissant à l'achat: outre son coût, il ne fonctionnerait pas sur tout le monde (j'ai entendu une personne sur dix) et serait même nocif pour les plus jeunes. L'option de désactivation parentale n'y fera rien: les parents refuseront de prendre le risque - quelques reportages télé bien sentis y veilleront.
Réalité Augmentée Dessin
Apple aurait déposé la marque « realityOS », préparant ainsi la sortie du casque AR/VR Apple aurait déposé une marque pour « realityOS ». Cela signifie qu'à l'occasion de la Worldwide Developers Conference (WWDC) 2022, le géant de la Tech pourrait lancer une plateforme de réalité virtuelle (VR) et réalité augmentée (RA) dédiée. Depuis des années, la rumeur veut qu'Apple développe un casque VR ou RA, et ce matériel doit fonctionner avec son propre système d'exploitation. Le 29 mai, un dépôt a été découvert, et il montre que l'aspect logiciel de l'appareil devient plus réel. Le dépôt de la marque « realityOS » a été découvert sur Twitter par Parker Ortolani. La marque couvre le matériel informatique portable et plusieurs autres domaines de l'informatique. Bien que n'importe qui puisse déposer une demande de marque, certains indicateurs montrent qu'elle est liée à Apple. Pour commencer, les dates de dépôt sont très proches de la WWDC 2022, l'une d'entre elles mentionnant une « date de dépôt à l'étranger » pour le 8 juin, une date limite qui survient juste deux jours après la keynote de la WWDC.
Réalité Augmentée Ds Lite
Le constructeur a ainsi pu réutiliser directement les données de CAO ayant servi à la conception du véhicule pour créer rapidement son concept événementiel, tout en respectant les spécifications du véhicule, en utilisant les technologies de cartographie de projection 2D/3D, de réalité augmentée, de ''gamification'', de concepts interactifs et de contrôle de mouvements. La marque DS va utiliser à Genève cette technologie, qui sera utilisée pour la première fois en public, pour créer l'expérience DS Virtual Vision, qui donne aux clients un aperçu des multiples possibilités de personnalisation. Un must qui convient tout particulièrement à la nouvelle DS3, un modèle qui propose plus de trois millions de combinaisons possibles à ses clients! Jean-François Prevéraud Pour en savoir plus: Sélectionné pour vous
Pour faire visualiser les trois millions de possibilités d'aménagement de la DS3, le constructeur PSA Peugoet-Citroën a eu recours à la réalité virtuelle. Au Salon international de l'automobile de Genève, les clients potentiels de la DS3 ont pu s'installer dans un siège de DS3 et, grâce à un casque HTC Vive et une manette, connaître une expérience interactive. Celle-ci se basait sur une simulation réalisée avec Virtual Garage de Dassault Systèmes, basée sur l'offre 3Dexpérience de l'éditeur. En particulier, les utilisateurs ont pu, librement, changer les couleurs du véhicule ou le type d'aménagement intérieur, et voir aussitôt l'effet de ces changements. L'utilité du dispositif est particulièrement forte sur ce modèle où les différentes combinaisons d'aménagement envisageables représentent trois millions de possibilités. La solution Virtual Garage, basée sur la plate-forme 3DExperience de Dassault Systèmes, fournit des applications, des expériences et des outils dédiés à la vente et au marketing de véhicules automobiles, qui permettent de présenter au public des univers propres à la marque ou au produit, afin de créer un fort impact émotionnel.
Trois ans après le retrait du catalogue de la première génération de DS4, la firme française remet le couvert avec un projet qui s'annonce largement plus abouti. Cette fois-ci, la compacte s'éloignera des standards de la Citroën C4, avec laquelle elle partageait un trop grand nombre de composants, par le passé. Le millésime 2021 inaugurera une évolution de la plate-forme EMP2, dont profiteront quelques mois plus tard les nouvelles Peugeot 308 et Opel Astra. C'est d'ailleurs sur la chaîne de production de cette dernière qu'elle sera assemblée, à Russelsheim, en Allemagne, notamment pour profiter du label « Made in Germany », malgré le savoir-faire tricolore que la marque aime à mettre en avant. Athlète multi-disciplines En termes d'architecture, la modifications apportées au soubassement EMP2 ont permis de repousser un peu plus les limites des proportions et des performances aérodynamiques. Selon la voix officielle, le ratio caisse/roues, inédit dans le segment et dans l'univers premium, a enfanté « une silhouette à la fois athlétique et efficiente » avec, notamment, un nouvel auvent, l'abaissement de l'ensemble capot-aile et du plancher de rang 2.