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Beaucoup de vieux scellants ne le sont pas et cela demande une préparation supplémentaire. Étape 1 – Préparation Vous avez deux choix possibles pour préparer la peinture sur le mastic acrylique. La première méthode consiste à utiliser une petite quantité de diluant à peinture ou d'essence minérale pour essuyer l'enduit acrylique avant de peindre. Cela permet non seulement de nettoyer la surface des résidus d'huile et de saleté, mais aussi de préparer la surface à recevoir de la peinture. La deuxième méthode consiste à utiliser de l'alcool à friction sur le scellant acrylique, puis à appliquer une fine couche de gomme laque avant de peindre. Tout savoir sur la peinture acrylique pour asphalte ǀ Asphalte Protect. Étape 3 – Primer Ne pas utiliser un apprêt à base d'eau moyen. Vous devrez appliquer deux couches d'apprêt. Ne pas peindre l'apprêt trop épais. Vous voulez l'enduire finement pour que chaque couche d'apprêt puisse sécher rapidement et laisser une bonne surface d'adhérence pour la couche de finition. Laisser bien sécher la première couche d'apprêt avant d'appliquer la couche suivante.
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Vous aurez l'impression, sur le moment, qu'il y a une amélioration grâce aux pigments de la peinture qui vont redonner de la couleur à votre pavage en asphalte, mais ça ne sera pas vraiment le cas. Est-ce une bonne protection pour asphalte? À court et à long terme, la peinture acrylique pour asphalte n'est pas une bonne protection pour asphalte. D'ailleurs, ce produit ne devrait même pas être considéré comme un scellant pour asphalte ou comme un produit protecteur pour asphalte. Il s'agit simplement d' un produit colorant, qui va venir teinter votre pavage en asphalte, mais qui ne va pas vraiment l'entretenir de façon efficace, en le nourrissant en profondeur. C'est au bout de plusieurs applications que les conséquences sont les plus désastreuses. Prêt à peindre d′étanchéité acrylique Gap Filler - Chine Produit de scellement acrylique, joint en silicone. En effet, appliquer un tel produit année après année sur votre asphalte va étouffer votre asphalte et lui faire perdre toute sa flexibilité. Pour simplifier, votre asphalte sera raidi et asséché sous plusieurs couches d'un produit sec et non flexible.
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