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Lancia V6 Italiennes Le 20 Juillet 2013, par Thomas Lancia Stratos Groupe 4 1976. Dans l'histoire de l'automobile, la Lancia Stratos fait figure d'ORNI*. Alors que Lancia souhaite augmenter ses volumes de ventes, elle crée et commercialise la Stratos. Il s'agit une voiture destinée à la compétition et plus particulièrement au rallye. Sa ligne unique et taillée à la serpe renferme un V6 d'origine Ferrari (moteur de Dino). Puissante et performante, la belle italienne s'impose de nombreuses fois. Bernard Darniche fut 6 fois Champion ou vice-champion de France ou d'Europe des Rallyes au volant de sa Lancia Stratos. Et plus particulièrement de cette Lancia Stratos Groupe 4, qui lui appartenu! Produite à 492 exemplaires, la Stratos est un véhicule rare dont la côte frôle les 300 000 €. * ORNI: Objet Roulant Non Identifié Fiche technique Lancia Stratos Groupe 4 2. 4 V6 270 chevaux • NC CV 3, 71 x 1, 76 x 1, 11 m • 900 kg 5"0 NC km/h 1972 - 1982 • 492 exemplaires 19, 5 L/100 km • NC g/km 300 000 € • Prix moyen constaté pour un très bel exemplaire 07 juillet 2013 • Enceinte du Circuit du Mans >> Les Stratos du Groupe 4 possèdent une rampe de phare.
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Deux Lancia Stratos HF de compétition sont jalousement conservées dans l'Heritage HUB: l'une, exposée dans la section thématique « The rally era », arbore l'iconique livrée Alitalia, tandis que l'autre présente les couleurs Pirelli. Restez informé des nouveautés, événements, approfondissements du monde Heritage.
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Le rapport poids/puissance de la Lancia Stratos permet d'affoler les compteurs de l'époque. Les tests d'accélération sont aussi éloquents. Le moteur 6 cylindres en V de 195 ch fourni par Ferrari propulse ainsi les 980 kg jusqu'à 230 km/h en vitesse de pointe. Le 0 à 100 km/h est abattu en 7 secondes. Elle passe de 0 à 180 km/h en 23, 7 secondes! Le modèle compétition embarque un V6 développant une puissance de 270 ch en version 12 soupapes et 285 ch en version 24 soupapes.
Les équipes des deux marques sont coordonnées par l' ASA (Activités Sportives Automobiles) gérée par Daniele Audetto. Dans les courses valables pour les deux championnats, les Stratos arboraient la livrée noir-rouge-blanc du partenaire Pirelli. La victoire de la Stratos HF du duo Alèn-Kivimaki à Sanremo en 1978, devant la 131 Abarth Alitalia de Verini et Bernacchini, est inoubliable. Les Stratos continuèrent à gagner jusqu'en 1982, même quand elles passèrent aux mains des clients privés. Le pilote français Bernard Darniche est sans aucun doute l'un des meilleurs interprètes des Stratos non officielles: pendant trois ans, il présente en course les Stratos sous les couleurs bleues des concessionnaires français Lancia. Il remporte d'importantes victoires comme le Rallye de Monte-Carlo, le Tour de France et le Tour de Corse en 1979, le Rallye de la Costa Smeralda et le Tour de France en 1980. La Stratos fait de glorieux adieux au Rallye de Monza le 28 novembre 1982 en signant un triplé: 1 er Ormezzano, 2 e Cazzaniga, 3 e Verini.
L'Eurocode 2 partie 1-1 donne les principes de base du calcul des structures en béton non armé, armé ou précontraint, constitué de granulats de masse volumique normale ou de granulats légers, ainsi que des règles spécifiques pour les bâtiments. Télécharger EUROCODE 2 Calcul des structures en béton | Cours BTP. Pour cette partie, nous avons: 48 applications 120 PDNs avec 7 Annexes Nationales: Royaume-Uni - BS, Danemark - DK, France - NF, Finlande - SFS, Suisse - SN, Suède - SS, Italie - UNI. Les applications et les PDNs sont accessibles directement par le menu principal ci-dessus. Vous pouvez aussi explorer ces éléments selon section en utilisant le sommaire qui suit.
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Bonjour les amis je suis actuellement en formation sur la nouvelle norme européenne " Eurocode 2: structures en béton" mais il se trouve que dans tous les ouvrages que je dispose, il n'ya aucun exercice d'application poue me permettre de comprendre certaines choses je demande votre aide pour un ouvrage qui contient les exos de l'Euroode 2. Merci à vous