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Mais surtout, les concessionnaires des marques françaises ont surtout beaucoup de mal à activer la fonction sur des modèles pourtant équipés depuis longtemps comme les 308, 3008, C5 II-1,... D'ailleurs, regarder votre notice, bien souvent la fonction feux de jour existe (car obligatoire dans la moitié des pays de l'UE), mais n'est pas activé (et il faut passer en concession, avec la "valise", pour les activer). Il est donc probable que cela soit prévu sur votre C3... même si ce n'est pas avec des optiques dédiés (a fortiori à led comme sur la DS3) mais avec des feux de croisement (en puissance réduite). Le schéma de déploiement est le même que pour le 3ème feu stop en 1996... et là aussi il existe des kits de seconde monte (y compris à led). Le seul "bug" c'est que l'usage n'et pas obligatoire... et on voit donc nombre de conducteurs absolument pas informé l'enjeu du dispositif rouler sans, ou pis le désactivant. La désinformation malveillante qui a courru depuis des années sur l'éclairage de jour l'explique largement, sans parler de la posture des pouvoirs publics qui la recommande officialement en coulisse et font tout pour ne pas la porter face au lobby des motards français!!!
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Nouveau Prix réduit! Agrandir l'image Feux de jour homologués équiper de 8 LED universel pour la voiture, le camion, le quad ou tout autre utilisation. Egalement appelé feu diurnes LED, ces feux universel sont alimenté en 12V. Les feux de jour LED universel voiture, camion quad sont vendus par paire. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Feux de jour LED universel homologués pour voiture camion quad Equipez votre voiture ou votre camion avec ce kit 2 feux de jour diurnes LED universel automatiques pour vous distinguer et améliorer votre sécurité et celles des autres usagers de la route. Les feux de jour LED universel à 8 LED sont compatibles avec tous les véhicules multipléxés ou non. Caractéristiques techniques des g-feux de jour 8 LED Homologué pour voiture, quad ou camion: Pas d'erreur ODB. Etanche IP68. Couleur: Blanc 6000K (parfait pour une association avec un kit xenon. ) Branchement électrique simplifié. Tension nominale: 12 V Consommation: 0.
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L'éclairage d'un véhicule est strictement encadré par la législation. Deux feux de route, deux feux de croisement, deux feux de position et les clignotants sont obligatoires à l'avant d'une véhicule léger ou lourd. Deux feux de position, deux feux stop, deux clignotants, un ou deux feux antibrouillard, deux catadioptres, et des lumières pour plaque d'immatriculation. Pour améliorer sa sécurité ainsi que celle de tous les autres usagers de la route, il est possible d'opter pour des feux LED. Qu'est ce que les feux à LED ont de plus? La technologie LED remplace petit à petit les halogènes, aussi bien à l' extérieur qu'à l' intérieur de votre véhicule. La luminosité des feux LED étant plus puissante, ils apportent une meilleure visibilité au conducteur. Ce dernier se fatigue donc moins sur un trajet de nuit ou par mauvais temps, par exemple. Les feux LED permettent également au conducteur d'être mieux vu par les autres véhicules, par les piétons, les cyclistes etc. Les feux à LED de jour ou de position sont effectivement plus puissants, tout n'éblouissant pas les autres usagers.
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Mais il n'est pas rare que cette place soit déjà « occupée » par les antibrouillards de série. Il existe toutefois des feux diurnes qui présentent quasiment les mêmes dimensions que les antibrouillards. Les clients pensent souvent qu'ils sont facilement interchangeables. Mais ils oublient que les antibrouillards sont utilisés de manière plus épisodique. Dans le cas des feux diurnes à LED, il y a le problème du contrôle de défaillance des lampes. Ici aussi, le codage peut permettre de remédier au problème. La Golf VI servira encore d'exemple ici. Lorsque l'octet 14 est sélectionné, il apparaît une liste des bits avec leurs fonctions. En supprimant la coche du bit 0, la fonction des antibrouillards est désactivée ( Illustration 2). Si le client souhaite le feu d'angle, ceci ne pose aucun problème avec les antibrouillards montés. Il suffit de cocher le bit 7 et les antibrouillards s'allument automatiquement selon la situation.
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je crois pas que ils te feront chier pour ça les flics àprès faut voir se que ça dit au contrôle techniques au pire si les flics t'arrêtent tu aura une amende pour matériel non homologués et je crois que c'est pas très cher (genre 40€ ou moins je sais plus) car à l'époque quand j'ai mis un kit de conversion xénon sur ma xantia c'étais pas homologués car j'avais pas le correcteur d'assiete ni le lave phare et ils m'ont jamais rien dit la maréchaussé C'est vrai que là où ca risque de faire défaut c'est le contrôle technique. Je l'avais complètement oublié celui-là et encore je suis pas sure qu'ils savent si c'est d'origines ou pas, pour les kits de conversion xénon ça ils savent mais les feux d'iurnes D'autant que très bientôt toutes les voitures neuves sortiront avec des feux je ne m'abuse oui éxact tu as pas tord mais je ne sais pas quand c'est, se sera pour l'année prochaine si mes souvenirs sont bon Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.
Codage lors du montage des feux diurnes Sur de nombreux véhicules récents, l'éclairage diurne est déjà monté en série. Mais concernant la forme de cette fonction d'éclairage, il y a chez les clients, selon le modèle du véhicule, des opinions différentes. Si l'esthétique ne plaît pas au client, il est quand même possible de faire quelque chose. Dans de nombreux cas, la fonction d'éclairage diurne peut être désactivée par codage. La Golf VI servira à nouveau d'exemple ici. Pour procéder à cette opération, on appelle le « Codage long » via les menus Unité Électrique Centrale - Codage. Lorsque l'octet 15 est sélectionné, il apparaît une liste des bits avec leurs fonctions. En supprimant la coche du bit 6, la fonction d'éclairage diurne est désactivée ( Illustration 1). Les souhaits du client en matière de design et d'emplacement de montage peuvent ainsi être exaucés. Pour le montage de feux diurnes en post-équipement, les grilles d'aération dans la jupe avant constituent souvent l'endroit idéal.
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