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Re: c'est quel moteur? @ + le 06/12/2021 à 18h34 Bonsoir, merci de votre réponse. C'est un Honda GCV160E le 10/12/2021 à 18h21 Bonsoir, vous m'aviez demandé le modèle du moteur, cela à une importance dans le problème que je rencontre? Re: c'est quel moteur? @ + C'est un Honda GCV160E Merci de vos lumières le 10/12/2021 à 18h41 Re, C'est savoir quel type de technologique est moteur avec soupapes latérales " moteur Briggs & Stratton" ou soupapes en tête. Si soupapes en tête il y aurai la possibilité qu'une des soupape soit bloquer et que le piston tape dedans... Compressions bizarres d'un moteur tondeuse Honda gxv120 - Honda - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. d'où l'arrêt brutal qui aurai décalé le volant moteur. Mais comme je n'ai pas trouver de vue éclatée bien visible pour votre moteur je n'ai pas donner suite. @ + le 10/12/2021 à 18h58 Est-ce que ces schémas sont suffisants pour voir? Vous pensez que si je remonte clavette + volant moteur (et si pas de casses autres) la synchronisation de l'allumage sera rétablie et donc plus de retour lorsque je tirerai le lanceur? Merci de vos lumières le 10/12/2021 à 20h38 Re, Donc c'est soupapes en tête.
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Après un long temps d'hivernage, il est possible que certaines pièces de la tondeuse se soient abîmées, ce qui bloque le moteur. C'est pourquoi il est important d'entretenir cet appareil de jardinage, surtout s'il est utilisé à une certaine période de l'année. Plus de compression moteur tondeuse a gazon. Certains modèles de tondeuses thermiques sont équipés d'un système de démarrage électrique. Il s'agit d'un dispositif fort utile, car il simplifie considérablement le démarrage du moteur. Il arrive cependant que ce système soit en panne, empêchant ainsi le démarrage de la machine. On trouve deux types de démarrage pour un moteur de tondeuse: un démarreur électrique et un lanceur. Si le moteur est bloqué, alors il faudra vérifier la bougie, le démarreur, la batterie ainsi que le carburateur.
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par JackBel » 20 Mai 2020 07:43 Bonjour Bill As-tu démonté et nettoyé le(s) gicleur(s)? Il suffit d'une toute petite crasse pour que l'essence n'arrive pas La bougie est-elle mouillée après avoir tiré quelques fois sur la ficelle? bonjour JackBel Le carburateur ais nettoyer, souffler au compresseur, l'essence arrive à la y a l'étincelle, elle n'a tousser qu'une fois dans toutes mes tentatives. Il n'y a pas de membrane, avec flotteur. J'ai dû refaire la clavette mais in doit y avoir 1 mm de jeux. L'essence ais ressente. Je n'ai pas vu de gicleur ni de vis pointeau. merci à vous pour s'intéresser à mon problème. la bougie est mouillée. Re, Ont ne va pas y arriver, ont te poses des questions et tu y répond pas. D'après se que tu d'écrits c'est un problème de calage d'allumage puisqu'elle tousse de temps en temps. Il ne faut surtout pas jeu à la clavette, c'est elle justement détermine le point d'allumage. Plus de compression moteur tondeuse 51cm. Mes des photos plus large de ton moteur. @ + bonjour passemurailles je vais démonter le lanceur et je vous mes des photos.
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bonjour j'ai une tondeuse grencut Gc 464. étincelle à la bougie, l'essence arrive, le problème trop de compression la poignée arracher de la main, cela ne démarre pas, impossible de la démarrer. en vous remercient par avance. Au moins 2800 messages disparus Salut, Desserre un poil la bougie, elle va démarrer en chauffer 10 minutes. ensuite resserre la bougie ça devrait démarrer normalement. Plus de compression moteur tondeuse à gazon. C'est quoi comme moteur @ + Re, Oui donc c'est 4 temps avec soupapes. Ça donne quoi avec la bougie desserrer Si ça bloque toujours c'est donc un problème moteur... mécanique... enlève carrément la bougie pour voir si le moteur bloque toujours. @ + bonjour passemuraille merci pour la réponse. Le moteur n'est pas bloqué, le lanceur (ficelé) s'étire de toute la longueur, quand on tire bougie serrer à la compression on se fait arracher la poignée de la main brutalement. J'ai essayé la bougie légèrement desserrer sur plusieurs fois elle n'a toussé qu'une fois, chaque jour j'essaie un peu. Jais oublié de dire que la lame a rencontré un fer qui dépasse et c'est couper à 5 cm d'un bout, la cause ne viendrait pas elle de là?
C'est valable pour les moteurs essence, si pas hasard vous avez un diesel, c'est beaucoup plus difficile. Si vous n'y arrivez pas, vérifiez que rien ne gêne la rotation du moteur (courroie engagé ou autre), éventuellement enlevez la bougie pour ré essayer. Si ça ne tourne pas du tout, le moteur peut avoir serré, c'est le pire des cas et c'est surement pas réparable. A tout hasard démontez le haut du moteur (près de la bougie) pour arriver jusqu'au cylindre de piston. Evaluez la situation en fonction de l'état du cylindre. Si le moteur tourne mais qu'il faut forcer pour obtenir une rotation, cela peut provenir de l'ajustement des valves de soupapes. Des tiges et des ressort ouvrent ou ferment les soupapes en fonction de la rotation du moteur. Trop de compression | Forum Mécanique - Véhicules - Forum Système D. La soupape d'admission s'ouvre pour laisser rentrer le mélange air essence, puis se ferme pour que l'explosion repousse le piston. La soupape d'éjection s'ouvre pour évacuer les gaz d'échappement, puis se ferme pour que le cylindre puisse etre chargé à nouveau du mix air essence.
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Sur le côté droit, le pare-chocs avant est fissuré et fortement éraflé et le phare semble également endommagé. Voir aussi: notre essai de la Porsche 911 GT2 RS (991) Carrosserie endommagée, moteur ok! Il y a aussi quelques bosses sur les ailes avant et arrière droite. En dehors de cela, la 911 GT2 RS semble en très bon état. Sous certains angles, on imagine à peine que cet exemplaire ait été accidenté. Même les airbags ne se sont pas déployés, ce qui laisse penser que l'accrochage n'était pas si violent. Néanmoins, il sera coûteux! Heureusement, le célèbre Flat-6 biturbo de 3, 8 litres de la GT2 RS est indemne et toujours en état de marche. La voiture démarre toujours, peut être mise en marche et même rouler. Selon le compteur, cette 911 avait parcouru 3981 km avant d'être accidentée. Selon Copart, un tel modèle coûterait environ 294. Porsche 718 2.0 300ch/1ère main/ Garantie 12 mois/ Bose/ Porsche Approuved occasion essence - Mudaison, (34) Herault - #4963025. 250 dollars (environ 270. 000 euros). Mais au moment de la rédaction du présent rapport, l'enchère actuelle est de 163. 000 dollars (150. 000 euros), soit environ la moitié du prix d'origine de la voiture.
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Caractéristiques Marque: Porsche Modèle: 718 Mise en Circu. : 10/2017 Puissance DIN: 300ch (221kW) Puissance Fisc. : 19cv Kilométrage: 61. Voiture occasion accidenté allemagne engins incendiaires contre. 900 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 2 Emission CO2: 168g/km Référence: Amb005 Description La Maison de L'Auto, le partenaire de confiance pour la concrétisation de votre projet Automobile depuis 2013. Des véhicules soigneusement sélectionnés chez nos partenaires en Allemagne, et une véritable spécialisation dans la recherche personnalisée. Le véhicule de l'annonce ne correspond pas en tous points à votre recherche, contactez moi pour un ajustement et une proposition en adéquation.