Fiche Technique Renault Trafic 2 Passenger 2.5 Dci 150 Expression L1H1 1000Kg 2007 | Coque Personnalisée Samsung A10
mais nous sommes que deux a s'en servir mari et femme on y fait attention c'est notre outil de travail. il faut savoir que le 150 ch n'est plus au catalogue. c'est 115 maxi. mais niveau perf rien a voir le 150 c'est 183 kmh au gps et d'exelente reprise d'ailleurs il y monte toujours malgré son kilométrage. c'est pour cela que ces voyants qui clignotent me font un peut peur. une info qui peut servir cela fait deux fois que des bougies de prechauffage se devissent entierement. Fiabilité traffic 2.5 dci 150 oil. la une et la 3 pour l'instant. depanage; remorquage et remise en place de celle ci 2 fois par des depaneurs peugeot que je remercie. c'est arrivé sur deux ans et d'aprés renault cela est impossible... bon je crois que je suis bon pour un diag chez eux. en tous cas merci. j'ai une confiance trés limité vis a vis de mon concessionaire mais mon mecano agrée renault n'a rien trouvé comme defaut. papule Nouveau Nombre de messages: 38 Age: 52 Localisation: Bordeaux Emploi: vidangeur Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 11/03/2012 Bonjour, 2, 5l 520000km, les injecteurs ont été changé combien de fois?
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Dimensions Empattement: 3, 10 m Poids à vide: NC Consommation Réservoir: 90 L Consommation urbaine: 10. 4 L / 100 km Consommation mixte: 8. 7 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 7. Fiabilité traffic 2.5 dci 150 speed. 6 L / 100 km CO2: 229 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2464 cc Puissance din: 150 ch au régime de 3500 tr/min Couple moteur: 320 Nm au régime de 1500 tr/min Puissance fiscale: 10 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: Performances Vitesse maximum: 170 km/h Accéleration 0/100km/h: 13. 5 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 6 Distribution: simple arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: combi Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 215 mm Largeur pneu arrière: 215 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 10/07/06 Fin commercialisation: 04/01/10
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Sinon silencieux aux allures légales, confort vraiment bluffant, 290nM de couple (c'est très bien pour un 2 litres, même moteur pour Renault et Nissan), distribution à chaine bref ça devrait le faire avec une fiabilité éprouvée.... y'a intérêt c'est ma première Renault! (et pas envie de rentrer en vélo)
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/conso:Reprises/accélérations suffisantes en toutes circonstances (2. 0 dCi 115, BV6)Conso ville: 8, 5LConso route: 5, 7LConso autoroute: 8, 0LIdéal pour tracter, on ne sent "rien"Entretien/prix d'usageForcément... ça pique un peu plus qu'une TwingoEmbrayage à 1500€ (hydraulique) avec main d'oeuvre... Révisions entre 350 et 700€ (*)Moteur à chaine, très fiableBoite de vitesse un poil rugueuse (250. 000kms, boite d'origine)Pneus avant: 80. Fiabilité traffic 2.5 dci 150 parts. 000 kmsPneus arrière: 140. 000 kmsPlaquettes: 80. 000kmsDisques / 150. 000kms(Votre usage fera évidemment varier ces valeurs)(*): ex-possesseur de VW Transporteur T4 et Mercedes Vito, l'entretien Renault est comparativement de 50 à 70% moins cher et contrairement aux idées reçues, Trafic est aucoup plus fiable! A racheter? Oui, sans hésiter Avis Renault Clio 2 Campus Societe II (2) CAMPUS SOCIETE 1. 5 DCI 65 GENERIQUE (2009) Par Elena38 le 12/02/2020 Assez bonne voiture, surtout en tant que premier véhicule. Entretien courant et consommation de carburant pour petits budgets.
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Publié le 19 avril 2021 à 00:03 Mis à jour le 19 avril 2021 à 00:03 Prix du véhicule neuf Au 07/04/2010: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen NC NC 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 2. 5 dCi 150 Cylindrée: 2464 cm3 Puissance fiscale: 8 cv Puissance max: 150 ch / 110 kW à 3500 tr/min Couple max: 320 Nm à 1500 tr/min Transmission Type: Traction avant Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 6 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 170 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. Renault Trafic : Fiabilité, problèmes et prix entretien. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) 13. 5 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) Extra-urbaine (L/100 km) Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) 232 Norme de dépollution Euro 4 Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 5.
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Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur Conso > RENAULT > TRAFIC > TRAFIC GENERATION L1H1 1. 1t 2. 5dCi (150ch) BVR FAP Fiche technique: Consommation de RENAULT TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP en version Diesel 107 kw / 146 ch, consomme en ville 9. 80 L/100kms, la consommation mixte est de 8. 50 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 13. 5 / 20. L1H2 1200kg 2.5 dCi 150 Générique (Fourgon) - Autoplus. 🚗 Marque: RENAULT Modèle dossier: TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP Modèle commercial: TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP Désignation: TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP CNIT: M10RENVP001V045 Type: Carburant: Diesel Hybride: Puissance administrative CV: 10 Puissance maximale KW: 107 Puissance maximale CH DIN: 146 Boite de vitesse: A 6 ⛽ Consommation TRAFIC GENERATION L1H1 1.
Quant aux concessions, on pleure! Monsieur, on a plein de frais, on ne peut pas faire de prix.... Ma dernière question sur la fiabilité est toujours d'actualité; personne ne sait? je n'ai pas envie de re-finnancer un embrayage et un volant moteur comme sur mon HDI! Je cherche du basique fiable.. Avis aux spécialistes qui connaissent ces motorisations
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