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Un bon demi PTW Je vous remercie d'avance! Bonne journe/soire 18/08/2009, 07:53 #2 Meilleur sauteur la corde, de son canap!! Groupe: Membres Messages: 353 Inscrit: 25/02/2009 Lieu: L'Isle D'Abeau (38) Membre n° 35, 002 Salut, Ta question est pas facile... Cela va changer selon la rplique choisi ( M4, sig, mp5, etc..... ) A mon avis, une rplique comme cela doit ce rapprocher de la perfection. Aprs, les gut et les couleur.. Attention cepandant, mme les rpliques Systema ne sont pas trs trs fiable et toute rplique a une faiblesse. Marque airsoft haut de gamme in english. Cordialement 18/08/2009, 07:58 #3 Dong gourou Messages: 24, 153 Inscrit: 25/09/2002 Lieu: Le grand nord Membre n° 249 l'Avalon. Mais 400 fps en full et plus, il te faudra changer au moins les engrenages. 18/08/2009, 08:47 #4 Mecano addict Messages: 571 Inscrit: 03/04/2004 Lieu: Tours Membre n° 2, 180 euh 400-450fps en full il faut changer pas mal de pices dans la gear box comme les gears, piston, moteur et ressort. Sinon Avalon/VFC, mais chez VFC je ne sais pas ce que vaut la srie E (conomique) Ce message a été modifié par Xhris - 18/08/2009, 08:50.
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Prix hors mise en conformité ou intervention de votre revendeur. Photos non contractuelles. Les Photos des produits peuvent présenter des différences avec les produits livrés. Textes, marques et caractéristiques non contractuels car susceptibles de changer en fonction des arrivages.
Le levier de frein: Commande principale du freinage de votre moto, le levier de frein apporte également une touche d'esthétisme. Robustesse, légèreté, ergonomie, le levier de frein vous permettra de maîtriser vos commandes et votre moto, même en cas de glissades. Il existe deux principaux leviers de frein moto: le court (pour un freinage à un ou deux doigts) et le long (pour une meilleure prise en main). Le levier d'embrayage: Pivot essentiel dans l'aide au contrôle de la moto, le levier d'embrayage rempli les mêmes fonctionnalités que le levier de frein. Il se doit d'être en bon état et adaptable aux mains du motard. Levier de frein moto, manette d'embrayage - Speedway. Le confort d'utilisation, l'ergonomie et l'effort à produire pour embrayer, entrent également en ligne de compte. Du plus simple au plus sophistiqué, le levier d'embrayage saura ravir l'aspect esthétique et la finition que vous souhaitez apporter à votre deux-roues. Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha... retrouvez un large choix de leviers de frein et d'embrayage pour votre moto!
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Un avantage très appréciable, qui permet à chacun de garder la maîtrise de ses commandes, même en cas de glissade. Contrairement au levier de frein moto moulé, les produits de la marque Birh sont taillés dans la masse et ne comportent pratiquement aucun défaut. Un style racing et classieux assuré pour votre moto! Quel levier de frein moto choisir? Quelle manette d'embrayage? Parmi toutes les options disponibles, il n'est pas toujours évident de choisir le bon levier de frein moto ou une manette d'embrayage ergonomique et design. Speedway met à votre disposition différents modèles de leviers pour des motos de marque comme Ducati, Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, Yamaha, KTM, Piaggio ou encore Aprilia. Afin d'avoir l'esprit tranquille, il est préférable d'opter pour un modèle spécialement conçu pour votre modèle de moto. Le critère de la couleur est purement esthétique et relève de vos goûts personnels. Levier frein et embrayage moto 4. Vous pouvez également choisir d'ajouter une protection pour votre levier de frein moto ou votre manette d'embrayage pour plus d'esthétisme.
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Nos leviers sont disponibles en ensemble complet avec cocotte, paire (droite et gauche) ou à l'unité pour montage en remplacement du levier de frein et embrayage moto d'origine. Le levier en aluminium coulé ou moulé est le plus souvent monté d'usine sur les motos. C'est le plus économique, pour un remplacement facile et rapide de la piece moto d'origine. En revanche de par sa conception, ce levier dit « type origine » peut se briser entièrement en cas de chute de la moto, rendant la moto inutilisable. Kit Leviers moto sur 123moto.fr. En raison des contraintes créées lors du formage, les leviers forgés peuvent être considérés plus robustes. Le levier dit « taillé masse » est usiné par CNC à partir d'un bloc d'alu. Sa conception généralement plus évoluée lui permet d'être mobile dans plusieurs directions: il peut soit pivoter vers le haut/bas, ou se retourner et revenir en position normale, soit se briser en un endroit précis (encoche de rupture) si le choc est trop important. Ainsi, les fonctions de levier de frein et embrayage de la moto restent utilisables suite à une chute ou un choc.
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