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La solution santé pour les positions debout prolongées Aujourd'hui nous allons parler santé et innovation sous un angle un peu particulier, puisque nous allons évoquer la mise sur le marché d'une semelle révolutionnaire, maxi confort pour les chaussures de sécurité. Nous allons évoquer la Maxi Soft Duo. Alors cette innovation signée Jallatte, qui est une société qui porte le nom de son fondateur, puisque Pierre Jallatte, en 1947, a lancé cette entreprise à Saint-Hippolyte-du-Fort. La société Jallatte se positionne comme un leader sur le marché de la chaussure de sécurité. Pour parler de cette innovation, j'ai le plaisir de recevoir son directeur général Jean-Marie Calame. Amazon.fr : semelles chaussures sécurité. Pour rentrer tout de suite dans le vif du sujet, en quoi votre nouvelle technologie Maxi Soft Duo est-elle révolutionnaire? En fait, c'est d'abord un concept qui est innovant dans le sens où le positionnement de cette semelle est un peu particulier. Nous avions l'habitude, jusqu'à présent, d'avoir la partie confort sous la semelle anti-perforation.
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La chaussure est légère et souple. Elle est déclinée aussi bien en version imperméable qu'en version très respirante et on a une autre adaptation pour tout ce qui gravite autour de l'industrie. C'est-à-dire le cariste, le chauffeur, le monde du transport. Et là on a des chaussures à talon décroché, des chaussures un peu plus outdoor, un peu plus cramponnées. Maxi Soft Duo équipe aujourd'hui ces deux versions de chaussures baskets et brodequins. On a même une rangers spécifique par exemple pour des professions comme les gardiens, toute la partie gardiennage donc principalement station debout prolongée, la vocation industrielle et logistique. On a même une version pour l'agroalimentaire donc le mocassin blanc qui permet aux industries du secteur agro, chimie, pharma de trouver son bonheur. Podcast Inforisque : une semelle maxi confort pour les chaussures de sécurité | INFORISQUE. Donc cette semelle révolutionnaire, intègre déjà ces chaussures qui sont déjà disponibles je suppose? Tout à fait. Depuis quelques semaines nous avons présenté ces modèles lors des derniers salons, juste à la fin de l'année 2021 et avec une innovation qui est très appréciée sur cette partie confort et réduction des TMS.
Quelques types de semelles de chaussures S'il y a bien une partie du corps que beaucoup ont tendance à un peu négliger, ce sont bien les pieds. Mais comme toutes les parties du corps, il est aussi nécessaire de prendre soin de vos pieds, et cela commence entre autres par bien choisir les semelles qu'il faut! L'utilité de base des semelles de chaussures Les semelles de chaussures remplissent plusieurs fonctions de base. Parce que chaque pied est différent. Le pied droit et le pied gauche peuvent ne pas être de la même taille et une semelle peut remplir les petits espaces dans une chaussure pour qu'elle aille parfaitement à vos pieds et ne se décroche pas à chacun de vos pas. Semelle pour chaussure de sécurité nti derapant. Certaines semelles de chaussures sont conçues pour des besoins spécifiques, mais généralement, on peut dire qu'elles protègent les pieds en évitant qu'ils subissent une pression et des chocs (particulièrement au niveau du talon) trop importants. Mais certaines semelles, en plus du rôle spécifique qu'elles remplissent, tiennent simplement les pieds au chaud.
Profiter d'une ligne d'échappement sport pour DS3 ne manquera pas de vous apporter de nouvelles sensations de conduite. Nous vous proposons ainsi une gamme dédiée à cet équipement s'adaptant à plusieurs motorisations (1. 6 HDI, THP, Turbo). Conçu par les fabricants reconnus Milltek et Ragazzon, votre échappement sport DS3 saura vous apporter satisfaction, qu'il s'agisse des performances ou de la sonorité. Pour trouver les lignes d'échappement inox correspondant à votre véhicule, utilisez le système de filtre dédié. Notre catalogue dédié à la sortie d'échappement racing en inox vous permettra de choisir le modèle correspondant à votre voiture et à ses dimensions en mm avant de passer commande. Des déflecteurs adaptatifs pour la BMW GS. Vous trouverez également sur notre boutique d'autres accessoires et pièces auto dédiés au racing. Notre service reste par ailleurs à votre disposition pour toute demande de conseil concernant le choix de votre équipement en échappement inox ou autre (admission, suspension... ).. Échappement inox: quels avantages par rapport à l'acier?
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Et on l'a déjà vu: -Avant Sept 59 il y a un pot de pré-détente supplémentaire sur DS et ID Confort. -Avant Février 58, on sort en un tube ovale central sur DS. Et ci-dessous c'est, de la part de Captain Molaire, le silencieux et la partie avale ovale. -Après Fevrier 58 sur DS (et depuis le lancement de l'ID en Mai 57), on sort en deux tubes à l'ARG. Ligne d echappement ds 40. on trouve la version coudée des deux tubes, et aussi, bien plus rarement, une version plus droite, dont je ne sais pas à quoi elle correspond. Captain Molaire avance la possibilité du marché Nord Américain. Sur les DS-ID 63 à 65: - collecteur "4 en 1" avec sortie orientée à 45° vers le bas - le silencieux est déplacé sous les sièges AV - sortie ARG à un seul tube Une DS 61 et une DS 63, par exemple, ont des mécaniques identiques, mais la 61 est ressentie moins bruyante, car l'échappement est plus loin du conducteur. Sur les 5 paliers - collecteur "3 Y" sur les moteurs DX, DX2, DX3, DX4 et DX5, sur DY3 et sur le DV3 (DSpécial 72 98ch) silencieux sous les sièges sortie finale par 2 tubes plus un silencieux AR - collecteur "4 en 1" sur les moteurs DY, DY2, DV, DV2, sortie finale par 2 tubes Voici les deux montages La photo de famille finale de Captain Molaire vaut le détour.
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Sur ce point, la DS a donc été alignée sur l'ID en Février 58. Pourquoi donc cette modification qui ressemble à un constat d'échec de conception? Le pot "aux roses" (mutatis mutandis) est -sans doute- que cette sortie d'échappement central s'est vite révélée incompatible avec l'usage d'un attelage de remorque ou de caravane. Pour procéder au montage de l'attelage, il fallait d'une part retirer la queue de carpe. Jusque là, rien de redhibitoire. Mais après, en empoignant la poignée qui permet de déverrouiller la remorque, le conducteur s'en fout plein les doigts, et lance deux trois jurons, la main pleine de suie d'échappement. Échappement. Ou il constate des traces noires douteuses sur son attelage. Difficile d'admettre des scènes d'une telle violence quand on pense au standing que visait la DS. Autre problème: la queue de carpe, amovible, se cassait, se volait facilement: encore aujourd'hui, sur les rassemblements, peu osent la sortir en exposition, et les queues restent bien au chaud, à la maison.
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Elles peuvent même être devenues la source d'inspiration d'artistes contemporains, pour preuve cette surprenante installation en provenance du toujours très créatif micHel. Le pot de prédétente. L'échappement, on sait où il sort, mais il part bien de quelque part. Eh bien à cet endroit, en sortie moteur, il y a sur les premières DS un pot de pré-détente, et deux écrans thermiques en amiante. Sert-il vraiment à quelque chose? Je ne sais pas. D'ailleurs il n'y en a pas sur ID Luxe (photo ci-contre): c'est un simple tube qui le remplace. Ligne d'échappement - fixations, Citroën DS, bande caoutchouc longue pour collier des tubes arrières. C'est donc sans doute que ça ne sert à rien! Le pot de prédétente est abandonné pour l'année modèle 60 (uniformisation DS et ID à l'AM60, allumeur et échappement) Synthèse sur les différents montages. Sur premier nez: le collecteur des gaz sortie culasse est, comme on l'a vu sur la photo juste avant, du type "4 en 1" avec sortie orientée vers l'avant. le silencieux est dans la jupe: il est visible de l'extérieur en regardant l'avant. NB: cherchez encore, les enfants.
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