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En revanche elle ne dispose pas de système de verrouillage empêchant toute personne malveillante de débrancher le câble. Certains constructeurs proposent des solutions de verrouillage empêchant la gâchette d'être actionnée mais leur efficacité est parfois discutable. Adaptateur type 2 type 3. La meilleure solution reste, à ce jour, l'usage d'un cadenas dans l'orifice prévu à cet effet sur le connecteur. Malgré l'existence de connecteurs plus performants, la prise Type 1 reste un standard en particulier dans les pays équipés d'un réseau électrique en 110 volts (Etats-Unis, Japon) où les installations triphasée domestique sont rares. Dans ces pays, la recharge accélérée ou rapide passe donc forcément par des solutions à courant continu au travers de connecteurs CHAdeMO ou Combo. Infrastructure Ce type de prise ne pouvant se trouver qu'au bout d'un câble et les bornes de recharge lente avec câble attaché étant interdites en France, vous ne trouverez pas ou peu de bornes équipées de cette prise. De fait, il faudra systématiquement être équipé du câble adéquat Type 2 ou Type 3c que vous pourrez trouver sur notre boutique.
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Les bornes avec câble intégré ou sans câble seraient équipées de disjoncteurs différents? Cela m'étonnerait fort. Beaucoup de VE équipés d'une prise type 2 ne chargent qu'en monophasé. En tout cas, je possède un tel adaptateur, et il a été testé avec succès sur borne Ikea. Tout à fait Kratus, tous les cables "nomade" en 32A que j'ai pu avoir entre mes mains sont en mono! Après c'est de la charge "accélérée " ou "rapide" et la c'est du tri! Personne mon "cordon spécial IKEA" fonctionne très bien aussi, merci à toi Kratus qui est à l'origine de la recherche @+ Francky Les bornes charge rapide avec câble type 2 attaché fournissent généralement du 43Kwh en triphasé. Mais si on branche le câble qui a une capacité inférieure, la borne n'enverra que ce que la voiture peut supporter. Il y a un dialogue avant l'envoi du courant. Adaptateur type 2 type 2 diabetes. J'ai rechargé une fois ma Smart sur une de ces bornes, et ma Smart ne supporte que du 3. 3kWh en monophasé. La borne s'est adapté et a fourni ce qu'il faut, et la voiture comme la borne n'encourent aucun risque Partager sur d'autres sites
Adaptateur Type 2 Type 3
Bonsoir à tous, Etant l'heureux propriétaire d'une Fluence et d'une Leaf, je suis donc obligé de me recharger sur des prises type 1. Hors dans certaines régions (genre vendée), les chargeurs sont parfois équipés non pas d'une prise type 2 ou type 3 mais d'un câble type 2... Existe t-il un adaptateur vers type 1? Partager ce message Lien à poster Partager sur d'autres sites Attention! Tu parles que certaines bornes sont équipées de câble avec prise type 2. Adaptateur Type 1 vers Type 2. Ces bornes sont UNIQUEMENT des bornes de recharge rapide et tu ne pourras pas recharger ta Fluence sur ces bornes, même si tu essayes de fabriquer un adaptateur. Cela ne fonctionnera pas et surtout tu risques de faire de gros dégâts sur ta Fluence. Attention! Tu parles que certaines bornes sont équipées de câble avec prise type 2. Désolé de te contredire. Les bornes adaptent la puissance délivrée à celle que le chargeur interne de la voiture peut accepter au maximum. @p1352: Le type d'adaptateur que tu évoques n'existe pas sur le marché, à ma connaissance.
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