Championnat De France Des Rallyes 1984 — Wikipédia – Maison À Vendre Romans Sur Isère
#2181 AnimR Membre 9 666 messages Localisation Au pied du Rocher Posté mardi 09 mai 2017 à 17:59 #2182 mocafr McRae Spirit 558 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 18:32 Terre de Charente 1987 / Cayol-Biet / Renault 5 turbo #2183 ksl69 Pilote Peugeot Dakar 2 331 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 20:10 Dany Snobeck non c'etait Mérigot #2184 Posté mardi 09 mai 2017 à 20:39 Ah © Je ne rappelais plus que JL Mérigot avait roulé avec Snobeck Modifié par AnimR, mardi 09 mai 2017 à 20:41. #2185 MJV 69 Pilote du XXème Siècle 1 904 messages Localisation Entre Dombes et Beaujolais Posté mardi 09 mai 2017 à 21:27 Richard Durner - Hervé Sauvage (? ) / R5 Tubo / Rallye du Var 1984 niko-ls, mocafr et aiment ceci #2186 Rallyequercy46 ZS 105 messages Localisation Quercy Posté mercredi 10 mai 2017 à 18:46 Jean CELARIE / JM LAVIALE R5 Turbo Ronde du Quercy 1990 Image(s) jointe(s) #2187 Posté jeudi 11 mai 2017 à 21:15 Raymond Cayol - Pascale Brotel / R5 Turbo / Rallye terre de Provence 1996 #2188 Posté vendredi 12 mai 2017 à 18:42 Serge GAUME Terre de Provence 1994 Clio gr A mocafr et aiment ceci #2189 Posté vendredi 12 mai 2017 à 21:00 Laurent Battut - Gérard Cesari (? )
Rallye Du Var 1984 Online
MICHELE JAFFEUX DEMARRE SA CARRIERE DE COPILOTE EN 1984 A L AGE DE 20 ANS AVEC PATRICK RIGAUD SUR UNE RALLYE 3 AU RALLYE DE LA COUTELLERIE L EQUIPAGE FINIT 37 EME AU SCRATCH ET 3 EME DE CLASSE MICHELE JAFFEUX COPILOTE LE RALLYE DES NOIX EN 1984 AVEC LA KADETT GTE GRA DE SERGE BRUNEL OU ILS FINISSENT 42 EME AU SCRATCH ET 10 EME DE GROUPE ET 4 EME DE CLASSE EN 1985 MICHELE JAFFEUX COPILOTE A LA RONDE DE BUSSET AVEC UNE SUMBEAM LOTUS GRF DE SERGE BRUNEL OU ILS FINISSENT 1 ER DE CLASSE ET 10 EME DE GROUPE ET 22 EME AU SCRATCH ce n'est pas elle qui navigait G Pradelle?
Rallye Du Var 1984 1
Après la Corse et l'Alsace, il pourrait tout à fait devenir la nouvelle manche française du championnat du monde, non? Une telle promotion serait méritée. Au niveau européen, quand je courais, l'Antibes figurait déjà parmi les plus belles épreuves. Ici, il y a des spéciales magnifiques. Ce qui joue en sa défaveur aux yeux des décideurs, selon moi, c'est la proximité géographique avec le Monte-Carlo. En outre, depuis le départ de Jean Todt, la France n'est plus représentée au Conseil mondial du sport automobile. Originaire du Moyen-Orient, le nouveau président de la FIA (Mohammed Ben Sulayem) n'est pas un grand fan des rallyes de vitesse pure, me semble-t-il. J'espère bien qu'il me contredira un jour ou l'autre en scellant le retour du Rallye de France sur la carte du WRC...
Un Trophée des rallyes régionaux richement doté complète l'offre, toujours avec un système de classement par primes. Paris-Dakar NEFF-TOTAL 1985 Dans cette atmosphère un peu compliquée, l'association NEFF-TOTAL repart sur les routes africaines du Paris-Dakar pour la deuxième année consécutive. En cette année 1985, une armada de Visa 1000 Pistes privées et semi-privées est engagée dans le raid en plus des 2 voitures d'usine pilotées par les équipage THERIER / VIAL et LACAZE / DURIEZ. Cette édition ne sera pas très prolifique puisque tous les équipages abandonneront et que nous retiendront surtout le terrible accident de Jean-Luc THERIER (alors premier de l' épreuve), qui lors d'un tonneau se fera éjecter de la voiture N°196 et se retrouvera coincé sous sa voiture de longues minutes avant l'arrivée des secours. Cet accident mettra un terme à la très belle (et encore prometteuse) carrière de J. L. THERIER et se soldera surtout par un terrible et incompréhensible conflit avec Citroën qui niera tout contrat avec le pilote.
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