Roue Avant Campagnolo Zonda
Roue Avant Campagnolo Zonda 2
Il y a un nouveau cdrl pour le groupe gravel en mono Ekar qu'ils ont sorti en 13v, mais via un adaptateur il reste également compatible avec les roues antérieures. Vous pouvez mettre du 12v sans problème, c'est juste le temps que les sites se mettent à jour. Répondue par: Alexandre Sokolov Date de publication: 2020-11-16 Bonjour, sur mon vélo j'ai un sora 9v est ce que le montage est possible en corps shimano 9v? merci d'avance pour votre aide! Posée par: Anonyme Je suis en 10V. Roue avant campagnolo zonda 5. Selon le descriptif, les roues actuelles sont prévues pour des corps de cassette 10 ou 11 Vitesses. J'ai vu sur une autre question sur le site Probikeshop que pour une cassette 9V, il fallait ajouter une rondelle supplémentaire. Je n'en sais pas plus. Patrick W. Date de publication: 2020-11-03 Informations prix *Prix de vente conseillé fournisseur en mars 2022 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost En savoir plus sur la marque CAMPAGNOLO Fermer
Roue Avant Campagnolo Zonda
Et pas seulement cela. Les avantages comprennent également un entretien et un remplacement des rayons extrêmement simples et rapides. Tout cela en faveur du cycliste qui a choisi Campagnolo. Mega-G3™ Campagnolo a développé un rayonnage qui améliore le transfert d'énergie par rapport à une roue conventionnelle, réduit les contraintes sur les rayons du côté droit de la roue arrière et augmente la rigidité latérale. Roue avant campagnolo zonda 2. Dans la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière a deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les avantages du système G3™ sont étonnants: meilleure transmission de la puissance, plus grande rigidité latérale, réduction de la tension des rayons sur la roue arrière. Grâce au système G3™, qui compense les forces agissant des deux côtés de la roue, les vibrations sont éliminées même chez les cyclistes plus lourds. Le G3™ devient le Mega-G3 grâce à la bride surdimensionnée™. Cette solution augmente encore la rigidité en torsion et améliore ainsi la réactivité globale de la roue.