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On aurait aimé plus d'options de personnalisation pour ces trois personnages sexy. Ensuite, l'univers hardcore de ce jeu est particulièrement bien travaillé, au point qu'il est fortement déconseillé aux âmes sensibles. Certaines scènes peuvent réellement choquer certaines personnes. Si vous aimez le soft, préférez le niveau intermédiaire pour avoir des sensations fortes. Ce jeu est interdit aux moins de 18 ans, pour ceux qui s'approchent de leur majorité, c'est un inconvénient. Notre avis sur Real Adult Sex Game Vous l'aurez compris, Real Adult Sex Game est un jeu de sexe en 3D qui s'adresse à tous ceux qui veulent prendre du plaisir devant leur écran. Avis Real Adult Sex Game : Un Vrai Jeu de Sexe Interactif. Il ne s'agit pas ici d'être un simple spectateur de vidéos pornos, mais de maitriser le scénario pour devenir un vrai acteur de l'histoire. Nous avons aimé les différentes possibilités de personnalisation des personnages. Que l'on aime les blondes à forte poitrine, les brunes pulpeuses ou les rousses au corps élancé, vous allez pouvoir composer un partenaire sexuel à votre gout.
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Bonjour à tous Voici la fin de l'histoire de ce 600XTE. Comme cela faisait toujours du bruit, je suis aller voir voir un petit garagiste moto de ma région (pas un concessionnaire yamaha). Je lui laisse la moto (le bruit est à froid). Embrayage 600 xte vs. Il me rappelle, et me dit que pour lui (sans rien ouvrir, juste au bruit) c'est un jeu trop important du piston dans la chemise et donc le piston claque contre la chemise à froid, bien chaud après dilatation plus rien... Pour plus de détail, il faut ouvrir et donc faire les travaux nécessaires (si on ouvre, il faut refermer et il y a la main d'oeuvre). Bref je fais réparer. Je passe le voir et me montre les dégats Il y a un jeu de 12 centiemes piston-chemise alors que le le max accepatble est 4-6. Réalésage, piston premiere cote chaine distribution résultat 830 euros maintenant plus de bruit, Il n'y a plus qu'a roder Merci à tous les intervenants A Bientôt sur les routes de Moselle Yann
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awalter1 #1 16-07-2008 07:13:52 Bonjour, Moto de 2003 (30 000 km). J'ai de gros pb d'embrayage: les vitesses ne passent plus ou difficilement, par contre j'arrive à débrayer. J'ai démonté le carter coté embrayage, je n'ai rien trouvé de flagrant si ce n'est dans la cloche du carter une sorte de graisse blanchatre 2-3 mm d'épaisseur (comme de la crème) dont je ne vois pas l'utilité à cet endroit! Je suis bon "bricoleur", mais je n'ai jamais démonté un embrayage moto. Est ce envisageable de le faire soit même avec la revue technique par exemple? Embrayage Yamaha XT 600 - Pièces Moto sur Bécanerie. Il y a aussi le problème d'outils spéciaux. Sinon un ordre de prix pour ce genre de réparation. Merci blackstormrez #2 20-02-2010 08:58:15 si comme tu le di l'huile au lieu d'êtr de couleur brun (couleur normal de l'huile de boite) c' est blanc voir créme? c tout simplement ke ton huile a pris de l'eau, et c pour sa ke les vitess on du mal a passé...
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Installation d'un support de téléphone sur guidon aliexpress qui copie le RAM MOUNT X-GRIP, j'ai changé la batterie d'un vieux iphone SE sur lequel j'ai mis l'application OSMAND comme ça je vais m'en servir pour mes traces GPX: Les MITAS E09 ont finalement été montés avec chambre à air hyper renforcée Michelin à l'avant (4mm) et à l'arrière une Heidenau de 2. 5 / 3 mm. Les joints de spi de fourche ont été changé avec nouvelle huile en 10W. J'ai bien fait car en vidangeant j'ai constaté que les deux fourreaux n'avaient pas une huile de la même couleur, l'une était grise et semblait assez vieille quand l'autre était verte et semblait un peu plus récente. Je pense qu'un joint de spi a été changé sans avoir fait l'autre fourreau. Un peu galère pour désolidarisé la fourche, en solo à la main c'était compliqué, du coup je suis allé voir un pote qui avait une péteuse et on l'a fait en deux deux! La révision de la moto est donc normalement terminée (peut être juste la richesse à revoir). Embrayage 600 xte pro. On attaque donc l'installation des équipements!