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Avec ce procédé, le volume de la batterie, pour une capacité équivalente, serait grandement réduit, son poids diminué et le temps de recharge fortement accéléré. Atout important, il deviendrait possible de se passer d'un système de refroidissement et de réduire la résistance de sa structure car l'électrolyte solide est ininflammable. Du même coup, la sécurité en cas d'accident s'améliorerait et la masse du véhicule s'en trouverait encore allégée. Quand ces batteries arriveront-elles sur le marché? Électrolyte pour Batterie - Bouteille 1 Litre - Electrolyte. Photo d'illustration - Le plein d'électricité pourra-t-il ne prendre que quelques minutes? Credit Photo - Yayimages Tous les grands groupes automobiles s'intéressent de près à la batterie tout solide et les fournisseurs la développent déjà activement. Volkswagen s'est par exemple lié à QuantumScape Corporation en 2018 dans cet unique but. Les consortiums européens tels que "l'Airbus de la batterie" qui regroupe dix-sept sociétés variées, progressent également dans cette voie de recherches. L'avance de la Chine est telle qu'il est primordial de se positionner sur les technologies les plus avancées.
La batterie "solide" tuera-t-elle l'hydrogène dans l'oeuf? Electrolyte pour battery generator. Photo d'illustration Credit Photo - Yayimages L'arrivée des batteries à électrolyte solide était attendue depuis longtemps par les mêmes acteurs qui développent simultanément les technologies fonctionnant à l'hydrogène. Si une batterie à charge ultra rapide, plus écologique qu'actuellement, aux capacités largement étendues et à la sécurité assurée peut séduire et favorisera sans aucun doute l'essor de la voiture électrique, dont le prix diminuera au passage, son développement n'est absolument pas incompatible avec les véhicules à pile à combustible. Ces derniers utilisent en effet une batterie, d'une taille comparable à celles des voitures hybrides rechargeables, chargée d'emmagasiner l'électricité fournie par la pile à combustible afin de pouvoir en restituer une quantité importante en cas de forte et soudaine demande d'énergie. Avec le principe de l'électrolyte solide, il serait possible de réduire cette batterie "tampon" à une taille bien plus facile à intégrer.