Citroën C4 1.5 Bluehdi Shine Pack: Changement Révolutionnaire (Essai)
Saturday, 3 August 2024
Quand aux vitesses disons plutôt à la variation de vitesse elle est obtenue par le branchement de ces fameux 3 fils (vout, vccc, gnd) à une carte électronique que vous n'avez pas. Voilà pourquoi je redis encore que les 2 moteurs ne sont pas compatibles. Si vous avez branché le condensateur de 1µf à WE/RD et le secteur à WE/BK et que le moteur tourne tant mieux, mais avez vous essayé avec le ventilateur en charge? Moteur monophasé à 1 et 3 vitesses vidéo N°45 - YouTube. Dans le cas où cela semblerait tourner en charge il ne vous reste alors qu'à brancher WE/BK à med/low ou à med/high peu importe mais dans les 2 cas vous n'aurez qu'une seule et unique vitesse. 24/06/2015, 21h31 #14 re, après traduction des couleurs: le condensateur est branché entre WE=blanc et RD=rouge le secteur entre Bk=noir et WE=blanc 27/06/2015, 19h07 #15 Oui s est exactement sa comment branchement, je vais essayer de le remonter sur la platine pour le tester en espérant je le grille pas 27/06/2015, 19h16 #16 le problème est plutôt qu avant le moteur était branché a N et après les 3 sorties; maintenant cet nouveaux j ai branche N+P et reste les trois fils.
Branchement Moteur Ventilateur 3 Vitesses 1
Cdt Donnez tout pouvoir à l'homme le plus vertueux qui soit, vous le verrez bientôt changer d'attitude.
Branchement Moteur Ventilateur 3 Vitesse Moto
Le ventilo tourne, malgrais je ne crois pas soit en pleine puissance; mais restent 3 fils sans brancher... Un idée? 24/06/2015, 20h43
#12
J ai fait encore un test mais cette fois j ai mis le testeur en Momhs voilà le résultat des autres trois fils: 1+2=0, 11 1+3=0, 13 et 2+3=0, 12. En laissant le testeur en cette position (qui j avez testé en KOmhs), les 3 mesures en 3 possibilités donnent 0, 09Mohms. Branchement moteur ventilateur 3 vitesses 1. Aujourd'hui 24/06/2015, 21h15
#13
Je viens de réfléchir à l'ancien moteur: il possède 2 vitesses puisque le condensateur est branché directement au moteur, puis les 3 fils de sorties dont un à "Med" qui est le point commun, un autre fil à "Low" (traduction=faible) donc petite vitesse et un autre fil à "High (traduction=élevé) donc grande vitesse. Votre nouveau moteur, d'après le schéma qui est dessus et très explicite, lui ne possède qu'une seule vitesse puisque le condensateur est branché au fil commun "WE" et à l'enroulement auxiliaire "RD" donc RD ne se branche pas extérieurement autre part, et le secteur est donc branché à "WE" (point commun) et à "BK".
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