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Les véhicules soumis au règlement (CEE) n° 3820/85 relatif au temps de conduite et de repos sont, à quelques rares exceptions près: - les véhicules utilisés pour le transport de marchandises d'une masse maximale autorisée supérieure à 3, 5 tonnes (remorques et semi-remorques incluses), - les véhicules utilisés pour le transport de personnes qui peuvent transporter plus de 9 personnes, y compris le conducteur. Les véhicules visés sont les véhicules mis pour la première fois en circulation à partir du 5 août 2005, à moins que le Parlement européen ne demande un report à une date ultérieure car peu de pays sont déjà prêts. Chapitre X. Cartes tachygraphiques (art. 16). Pour les autres véhicules, le tachygraphe analogique (disque papier) reste d'application mais le transporteur peut néanmoins décider d'installer sur base volontaire le tachygraphe digital. Si le tachygraphe analogique est défectueux, il sera procédé sous la responsabilité de l'atelier de réparation à son remplacement par un appareil digital, si le véhicule a une MMA supérieure à 12 tonnes et qu'il est entré en service après le 1 er janvier 1996, pour autant que les circuits électroniques le supportent.
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14 JUILLET 2005. - Arrêté royal portant exécution du règlement (CEE) n o 3821/85 du 20 décembre 1985 concernant l'appareil de contrôle dans le domaine des transports par route. [M. B. 26. 07. 2005] Chapitre X. Demande carte tachygraphe belgique pour. Cartes tachygraphiques Article 16 § 1 er. Les cartes tachygraphiques, dont les prix sont fixés à l 'annexe VII, sont de quatre types: carte de conducteur; carte d'entreprise; carte d'atelier; carte de contrôle. Les demandes d'obtention des cartes sont introduites au moyen de formulaires dont les modèles figurent à l' annexe VIII. § 2. Les cartes tachygraphiques restent la propriété de l'Etat, elles sont mises à la disposition des détenteurs. § 3. Les cartes tachygraphiques sont refusées ou invalidées par l'organisme compétent lorsque les conditions d'obtention ne sont pas ou plus, entièrement ou partiellement remplies par les demandeurs ou les détenteurs ou lorsque les détenteurs les ont obtenues sur base de déclarations fausses, incorrectes ou incomplètes. § 4.
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2. Champ d'application Le Fonds prend en charge les cartes acquises en Belgique. Le Fonds prend également en charge les cartes des chauffeurs étrangers occupés par une entreprise belge. Le remboursement est toutefois limité au montant maximum d'une carte acquise en Belgique. 3. Demande carte tachygraphe belgique france. Quand introduire la demande de remboursement? le travailleur pour lequel l'entreprise a supporté les frais de la carte conducteur doit être/était actif dans le secteur au moment de la demande la demande doit être introduite auprès du Fonds Social dans les 3 mois qui suivent la demande de carte 4. À combien s'élève le remboursement? pour les cartes émises en Belgique par Digitach: le remboursement est égale au coût, TVA non incluse soit €53, 72 (possibilité de récupération de la TVA par l'entreprise) pour les cartes émises à l'étranger: le remboursement n'excède pas le coût TVA incluse d'une carte délivrée par Digitach, soit €65, 00
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Le tachygraphe digital permet aux transporteurs de superviser les temps de conduite et de repos de chaque chauffeur et de calculer leurs salaires. 2. Le système mis en place Le système se compose du tachygraphe digital lui-même relié à un capteur de mouvements. Demande carte tachygraphe belgique sur. Il est équipé d'une mémoire, d'un écran de lecture, d'un connecteur pour le téléchargement, de deux lecteurs de carte et d'une imprimante. La mémoire de l'appareil conserve au moins 365 jours de données relatives au véhicule et aux conducteurs de ce véhicule. Trois clés secrètes assurent la sécurisation de l'enregistrement et de la conservation des données. 3. Sur quels véhicules le tachygraphe doit-il être installé? Le tachygraphe digital doit être installé sur tous les véhicules neufs soumis au règlement (CEE) n° 3820/85 relatif au temps de conduite et de repos, mis pour la première fois en circulation à partir du 5 août 2005 et utilisés par les conducteurs de ces véhicules tant pour les transports pour compte propre que pour les transports pour compte de tiers.
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7 Pays de naissance M FR - I - II - v 1. 1 4. Permis de conduire 4. 1 Numéro du permis de conduire 4. 2 État de délivrance du permis de conduire (le cas échéant) 4. 3 Nom de l'autorité de délivrance (le cas échéant) 5. Attestation Je déclare sur l'honneur: - avoir ma résidence normale en Belgique à l'adresse indiquée ci-dessous: Adresse (Rue, numéro et boîte) Code postal Commune - ne pas détenir de carte de conducteur en cours de validité (sauf en cas de renouvellement). - n'avoir effectué aucune autre demande de carte de conducteur, y compris auprès d'une autorité d'un autre État. Tachygraphes et éthylotests anti-démarrage pour vos véhicules. - disposer d'un permis de conduire de catégorie requise, en cours de validité. Date (JJ MM AAAA) SIGNATURE DU DETENTEUR DE LA Collez votre photo à l'emplacement CARTE prévu ci-contre La signature doit être apposée ci-dessus à l'encre noire et de manière appuyée sans déborder du cadre interne. 6. La facture doit être envoyée: 6. 1 Au nom du détenteur: Numéro d'entreprise (le cas échéant) 6. 2 Au nom d'un autre débiteur: Numéro d'entreprise Nom Signature du débiteur Nom: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Prénom: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Fonction: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ FR - I - III - v 1
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Mise à jour: 01/06/2005 Début de validité: 01/05/2005 Fin validité: 30/06/2005 Le tachygraphe analogique (disque papier) va progressivement être remplacé par le tachygraphe digital consistant en un système de carte à puce avec un petit talon papier sortant à la demande. La base légale de l'introduction du tachygraphe digital est la réglementation européenne: - le règlement CEE n° 3821/85, - le règlement CE n° 2135/98, - et le règlement CE n° 1360/2002. 1. Téléchargement tachygraphe - DigiRD une solution DigiFleet. Les objectifs du tachygraphe digital L'introduction du tachygraphe digital poursuit les objectifs suivants: - le renforcement de la sécurité routière. L'Union européenne veut contribuer à assurer un maximum de sécurité sur les routes européennes; - l'amélioration des conditions de travail des conducteurs et la promotion de la loyauté de la concurrence. Le tachygraphe digital permet un contrôle rapide du respect des règles. Il est infalsifiable et ne laisse plus de place à l'interprétation des données recueillies; - la facilitation de la gestion des entreprises.
§ 10. La perte ou le vol d'une carte délivrée en Belgique fait l'objet d'une déclaration de dépossession involontaire auprès de la police ou de l'organisme compétent. La déclaration de dépossession involontaire auprès de la police est jointe à la demande de remplacement. § 11. Lorsqu'une carte émise par l'autorité d'un pays étranger est perdue ou volée et les faits se sont produits sur le territoire belge, la déclaration de dépossession involontaire est faite auprès de la police. § 12. Les agents de contrôle visés à l' article 18, § 2, sont munis d'une carte de contrôleur. § 13. Les cartes sont saisies et retirées par les agents de contrôle lorsque la carte a été falsifiée, que le conducteur utilise une carte dont il n'est pas titulaire ou que la carte détenue a été obtenue sur la base de fausses déclarations et/ou de documents falsifiés. § 14. Les cartes délivrées en Belgique, endommagées ou défectueuses sont retournées à l'organisme compétent. Le cas échéant, elles sont jointes à la demande de remplacement.