La Cluse Des Hôpitaux : Recommandations De Paysage Et D'Architecture. Charte De Paysage Et D'Architecture Du Scot Bucopa | Caue De L'Ain — Renault Dauphine 1093 À Vendre
Des souvenirs d'un passé viticole y subsistent tant bien que mal: pieds de vignes retournés à l'état sauvage, celliers envahis par la végétation, murs de pierres et escaliers d'accès en ruine…La Vallée tente de se reprendre, pour améliorer son image: Tenay et Argis bénéficient enfin d'une déviation de la RN 504 qui donne une bouffée d'air à ces villages aux murs noircis par la circulation automobile intense. Dans les gorges de l'Albarine, il fait bon se promener sur la route qui, sous des falaises impressionnantes, serpente le long du cours d'eau, jusqu'à la magnifique cascade de Charabotte et les non moins belles chutes de l'Albarine. Identification Entre Rossillon (le début de la Cuvette de Belley) et Ambérieu-en-Bugey, en passant par Tenay et les gorges de l'Albarine, la Cluse des Hôpitaux et la Vallée de l'Albarine (6 501 hectares) offrent un paysage de vallée étroite et encaissée (à 250 mètres d'altitude), entaillée dans les reliefs du Bugey par les rivières (Albarine et Furans), que longent la RN 504 et la voie ferrée.
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Et puis j'ai oublié Tenay et cette vallée. ————————————————————— Et un jour de Janvier 1981, 20 années plus tard, me voilà nommé magistrat à Belley, charmante petite ville et capitale du Bugey. Je suis substitut du Procureur de la République de Belley. Et sur mon territoire de compétence je découvre que la Cluse des Hôpitaux et vallée de l'Albarine sont incluses dans le ressort de l'arrondissement judicaire de Belley. Mes collègues m'expliquent qu'ils nomment cette vallée "la vallée de la misère", que ce nom provient de la fermeture des industries qui faisait la prospérité de cette région, maintenant déshéritée. En fait, cette vallée comprend deux parties distinctes s'étendant sur une quarantaine de kilomètres. D'abord la Cluse des Hôpitaux qui doit son nom au hameau des Hôpitaux, sis sur la commune de la Burbanche. La Burbanche est un petit village situé dans une vallée, au pied de deux grands escarpements rocheux. 72 habitants sur 1082 hectares (= 10, 8 Km²). Densité désertique de 7 habitants au km².
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C'est une « vallée morte », uniquement parcourue partiellement par un maigre ruisseau, bien incapable de l'avoir creusé telles vallées mortes peuvent avoir plusieurs origines (capture de cours d'eau, disparition de celui-ci dans un écoulement souterrain). La Cluse des Hôpitaux doit plus probablement son existence aux glaciations. Il faut y voir le lit d'un puissant émissaire sortant du front ou des rives d'un glacier alpin aujourd'hui retiré et auquel, pour des causes liées au relief, aucune rivière n'a succédé. Bien qu'il coïncide avec un axe de circulation important (voie ferrée et RN 504), l'ensemble forme un complexe écologique particulièrement diversifié au sein duquel se côtoient falaises, vastes éboulis instables, habitats forestiers variés très influencés par l'exposition, zones humides et réseaux karstiques actifs ou fossiles. Ci-dessous les 2 petits lacs de la Cluse des Hôpitaux. Ci-dessous le TGV dans la Cluse des Hôpitaux: En fait la vallée de l'Albarine fut prospère au XIXème siècle et dans la première moitié du XXème.
18b) 6. la Burbanche / Armix Sur les falaises dominant le village de la Burbanche se trouvent des grandes voies: lire la page sur Armix / la Burbanche. L'arrêté préfectoral de protection du biotope L'escalade, la descente en rappel et l'exploration de grottes sont interdites sur une partie des falaises sur les communes de Tenay, de la Burbanche et d'Hostiaz par l'Arrêté Préfectoral de Protection du Biotope (APPB). Les secteurs présentés plus haut ne se trouvent pas dans la zone interdite à ces pratiques sportives. L'escalade y est autorisée dans le respect du milieu naturel. carte du zonage de l'APPB « oiseaux rupestres » sur la carte topographique IGN. Les zones interdites à la pratique de l'escalade sur les communes de Tenay et Hostiaz sont achurées en noir. Tous les sites du Bugey >
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Histoire de la Renault Dauphine - 1093 En 1961/62, lorsque BMW impose sa 700 en compétion, Fiat se marie avec Carol Abarth et la BMC avec John Cooper, Renault se dit qu'une préparation course pour sa toute nouvelle auto, la Dauphine, ferait sens. Voire même pourrait assurer une certaine prestance et assurance à sa Dauphine... Du coup: on prend une Dauphine Gordini version "export", déjà une belle sportive, et on valide une pré-série de 5 exemplaires fin1961, homologuée su le nom '1093'. Renault dauphine 1093 à vendre de. 2140 exemplaires seront construites entre 1962 et 63. Signes distinctifs extérieurs? d'origine, la couleur est blanc cassé, deux phares ronds et les deux bandes bleues longitudinales qui courent tout le long du bolide. A l'intérieur, sellerie en tissus pied de poule et skaï, compteur affichant 180km/H, compteurs Jeager. Sous le capot, un gros filtra à air sec Técalémit, un carburateur Solex 32 AIA, un radiateur en H pour la version 1962, en T pour la 63. En compétition, nous avions aussi une vraie cliente: Tour de Corse en 1962 ( Orsini / Canonicci) notamment, la victoire la plus grandiose de l'auto.
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La 1093 tenait vraiment la dragée haute à toutes ses concurrentes de haut vol de l'époque, italiennes ou allemandes. Renault dauphine 1093 à vendre quebec. Elle fera également pas mal de rallye raid, moins glorieusement certes, mais sur tous les continents, et sans avoir à rougir des réusltats. Et surtout, la 1093 fut une fomidable école de pilotage, ou les petits jeunes prometteurs roulaient aux cotés des cadors de l'époque: les Georges Nicolas, Bernard Consten ou Jacques Feret prennent le volant, aussi bien que les Jean Pierre Nivolas, Gérard Larrousse, Henri Pescarolo, Guy Chasseuil et tant d'autres. Pour plus d'informations:
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