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Actualités Archives C. L. A. Logiciel simulation controle aérien - Aeronet. Contrôle Local Aérien de la Base aéronavale de Lann-Bihoué Actus maritimité | 1 févr. 2011 DE NOUVELLES INSTALLATIONS ET UN SIMULATEUR DE CONTRÔLE CONFORMES AUX NORMES EUROPEENNES DE L'AVIATION CIVILE Le 14 janvier, le capitaine de vaisseau Laurent Hava, commandant la B. N. de Lann-Bihoué a officialisé la mise en service des nouvelles installations ultramodernes de la tour de contrôle aérien et de la salle d'approche. Bien que l'aérodrome soit à la fois civil et militaire (aviation civile et aéroclubs) avec 29000 mouvements annuels répartis en trois tiers quasi équitables, ce chantier de près de 8M€ a été intégralement financé par la Défense (au titre de la collaboration avec l'aviation civile et hors contrat de protocole) et porte essentiellement sur le matériel. Ce changement radical des équipements témoigne d'une volonté clairement affichée du Ministère de la Défense de valoriser le savoir-faire et le niveau de formation des ses personnels en s'imposant des exigences civiles de formation et de contrôle.
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Il est développé par Eurocontrol Brétigny.
26 Mai 2022 Bienvenue aux passionnés de Simulation de Vol aérien en réseau. Pilotes, tout ce qu'il vous faut pour Voler en Réseau sur le réseau Vatsim avec VATFrance Mon objectif est de donner toutes informations à ceux qui veulent voler sur le réseau Vatsim, afin d'en faciliter l'accès: inscription, connexion, software, règles, tutoriaux, etc.... Voler en réseau,vol en réseau. ( je l'ai commencé en septembre 2006). Toutes les informations données ici, même si elles sont très proches de la réalité, sont à utiliser EXCLUSIVEMENT dans le Monde Virtuel de la Simulation. Cependant, pour la compréhension du monde aéronautique, je me réfère souvent aux documents du monde réel. Le Raid IFR des capitales européennes: Etape du 2 juin - LCLK to LGAV - 19Z Rendez-vous sur le TS3 VATFRANCE à 20H45 locales pour le départ. Soirée VFR sur le reseau vatsim: Les Alpes - 2éme Etape le 8 juin.
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Cela apporte plus de formalisme, un regard extérieur, c'est une question de traçabilité. Cette logique de référentiel du civil vers le militaire fonctionne à Lann Bihoué avec un échange propre à la base (comme Hyères et Nîmes) dont les pistes sont ouvertes à l'aviation civile: les contrôleurs militaires contrôlent aussi les avions civils. Depuis longtemps la Marine a fait le choix de former les personnels à l'ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile). Simulateur de controle aerien pour. Les nouveaux équipements du C. Contrôle Local de l'Aérodrome, répondent aux normes européennes de l'aviation civile, tout comme les processus techniques et les méthodes de formation. Le commandant HAVA précise que « c'est la première fois que la Défense rédige un dossier de sécurité, conformément aux exigences de l'aviation civile » (taux de pannes, niveaux de sécurité par modules, check-lists et mesures correctives…): On applique aux pilotes toutes les règles de l'aviation civile (la première école normes JAR/FCL a été créée à Lann Bihoué), les normes ESAR 5 aux contrôleurs et d'ici fin 2011, les normes de navigabilité pour les techniciens.
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A la différence d'IvAc, les fichiers secteur sont intégrés dans une base de données centralisée et directement accessible depuis l'interface du logiciel. Pour le moment, le logiciel Aurora n'est compatible qu'avec l'OS Windows. Téléchargement Aurora Forum support Aurora Manuels d'Aurora Version FR - Version EN Pour signaler toute erreur ou demande de modification concernant les fichiers secteurs (IvAc et Aurora), un fil dédié est disponible sur le forum. IvAc IvAc est le logiciel historique pour contrôler sur le réseau IVAO. Il a été développé en se basant sur les écrans radar et les fonctionnalités principales de stations ATC réelles. Le logiciel IvAc n'est compatible qu'avec l'OS Windows. Téléchargement IvAc Forum support IvAc Manuels d'IvAc Version FR - Version EN Les versions d'IvAc 1. 1. Simulateur controle aerien. 12 et antérieures sont obsolètes et ne doivent pas être utilisées. Fichiers secteur pour IvAc L'utilisation d'IvAc nécessite de disposer de fichiers secteur adaptés à la position de contrôle. Ces fichiers texte sont développé sous la responsabilité du département AO de la division France par des membres staff et non staff et sont mis à la disposition de tous les ATC.
Il est actuellement en phase bêta et remplacera à terme le logiciel IvAi. Le logiciel Artifice est compatible avec les OS Windows, Mac et Linux. Téléchargement d'Artifice Forum support Artifice Manuels Artifice Version FR - Version EN IvAi IvAi est un logiciel qui permet d'exécuter plusieurs programmes simultanément (typiquement IvAc et IvAp) avec une seule connexion au réseau IVAO. Simulateur de controle aerien pdf. Il offre ainsi la possibilité disposer d'une vue tour en position de contrôle ou d'écrans radar multiples. Téléchargement IvAi Forum support IvAi Manuels d'IvAi
Deux fantastiques statues de faucons, en granit, gardent l'entrée du temple. La navigation reprendra en direction de Kom Ombo. Vous visiterez le Temple Ptolemaïque de Kom Ombo dédié au Dieu à tête de faucon, Horus et au Dieu crocodile, Sobek. Ce fabuleux temple est totalement symétrique, doté de deux entrées, deux halls et deux sanctuaires. Retour sur le bateau et navigation vers Assouan. 6ème Jour: Visite d'Assouan Après votre petit-déjeuner à bord, vous découvrirez les trésors d' Assouan. Vous débuterez cette journée par la visite du Haut Barrage achevé en 1971, offrant une vue superbe sur le Lac Nasser, puis visiterez le splendide Temple de Philae, situé sur une île, dédié aux deux déesses Isis et Hathor. Combine le caire et croisiere sur le nil 15 jours après. Enfin, vous visiterez les carrières de granit et notamment l' Obélisque Inachevé dont la taille a été abandonnée, probablement à la suite d'une fêlure dans la roche, plus grand obélisque retrouvé à ce jour avec près de 42 mètres de long. Dîner et nuit à bord. 7ème Jour: Débarquement et Retour au Caire Après votre petit-déjeuner, vous débarquerez de votre croisière pour rejoindre, en véhicule privé et climatisé, l'aéroport d'Assouan d'où vous prendrez votre vol retour pour Le Caire.
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Les vols peuvent s'effectuer de jour comme de nuit, le premier et le dernier jour du voyage étant consacré au transport. L'organisateur n'ayant pas la maîtrise du choix des horaires, il ne saurait être tenu pour responsable en cas de départ tardif et/ou de retour matinal le dernier jour. En particulier, le départ pouvant avoir lieu tard en soirée, la date effective de départ peut être celle du lendemain. Combine le caire et croisiere sur le nil 12 jours de cadeaux. Les horaires vous seront communiqués par mail ou par fax, sur votre convocation aéroport dans les 48 heures précédant le départ. Chaque passager est tenu de reconfirmer son vol retour au plus tard 72 heures avant son retour au numéro de téléphone se trouvant sur son billet ou sur sa convocation ou auprés de notre représentant local. Les horaires de retour définitifs vous seront communiqués par notre représentant local dans les 48 heures précédant le retour. * Les compagnies aériennes utilisées ont toutes reçu les autorisations requises par les autorités compétentes de l'aviation civile.
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