F1 Supersport R.I.P
14 résultats Trier par Goodyear Eagle F1 Supersport R 245/35 ZR19 93Y XL, MFS Pneu été 247. 69 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 275/25 R21 92Y DOT 2019, XL, FP Pneu été 319. 90 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 285/30 ZR20 99Y XL, MFS Pneu été 370. 58 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 265/30 ZR20 94Y XL, MFS Pneu été 306. 59 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 265/35 ZR20 99Y XL, MFS Pneu été 212. 09 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 325/30 ZR21 108Y XL, MFS Pneu été 400. 69 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 265/35 ZR19 98Y XL, MFS Pneu été 295. 90 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 275/25 ZR21 92Y XL, MFS Pneu été 333. 08 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 205/40 ZR18 86Y XL, MFS Pneu été 215. 29 € Livraison gratuite en stock Voir Goodyear Eagle F1 Supersport R 315/30 ZR21 105Y XL, MFS, N0 Pneu été 391.
F1 Supersport R.O
Pour le lancement de sa nouvelle gamme de pneus ultra sportifs Eagle F1 Series, Goodyear nous a convié à essayer ses nouveaux pneumatiques sur le fabuleux circuit espagnol d'Ascari et notamment le pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R au volant de la dernière Porsche 911 GT3 RS. Goodyear Eagle F1 SuperSport R Le nouveau pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R se distingue par sa très forte adhérence notamment à très hautes vitesses et sa précision de conduite exceptionnelle. La conception de ce pneumatique – aussi réactif sur toute et sur piste tout en étant très performant – fait appel à de nouvelles technologies dédiées: • Advanced Control Compound: un mélange de gomme élaboré à base de résine, cette dernière permettant une meilleure friction entre le pneu et la route, augmentant ainsi le grip. Ce pneu offre ainsi une adhérence exceptionnelle sur sol sec. • Bridge Assist: des ponts de gomme intégrés dans la première rainure de la bande de roulement donnent plus de résistance à la flexion dans les virages.
F1 Supersport R E
Étiquetage Comment lire l'étiquette? Il s'agit de l'étiquetage européen initialement utilisée depuis 2012 et qui a été réévaluée depuis le 1er mai 2021. Quelle est l'utilité de cette étiquette? Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité. Quelles sont les informations que l'on retrouve? 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur la sur consommation de carburant) noté de A à E 2. Freinage sur sol mouillé noté de A à E 3. Niveau du bruit extérieur provoqué par l'impact du pneu sur le sol noté de A à C 4. Pictogrammes: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou Glace sur les pneus hiver qui ont subis des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales 5. QR Code réunissant l'ensemble des informations liées à l'étiquetage du produit Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus? Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneus en utilisant également: - Les indications fournies dans la fiche de chaque pneu.
Goodyear Eagle F1 Supersport 245/40 R18
Non mesurée: à partir du 01/11/2014 les pneus à indice F et G ne sont plus commercialisés en UE. 3. Le bruit de roulement externe: Il indique le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Cette notation est exprimée avec deux valeurs. Les Ondes: de 1 à 3 barres pleines. Le niveau sonore correspondant à ces ondes. Aujourd'hui la norme européenne est de 3 barres pleines, c'est sur cette base que le calcul a été fait. Depuis 2016, la norme est passée à 2 barres pleines (soit environ 3 décibel (dB)précedemment). Les attentes de cette notation: Continuer à élever le niveau technique de fabrication des pneumatiques, nous permet d'obtenir des produits de meilleure qualité. Guider le consommateur dans son processus de choix et d'achat du pneumatique. ATTENTION: L'ETIQUETTE EUROPEEN ne comporte pas tous les éléments et critères déterminant l'efficacité d'un produit. Certains comme la distance de freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning, le bruit intérieur et la tenue de route en courbe ne sont pas mentionnés dans ce nouvel étiquetage.
Il y a tout d'abord la généralisation des moteurs turbo qui par leur manière de délivrer leur puissance et leur couple, sont susceptibles de torturer les pneus. Il y a ensuite l' augmentation des gabarits des véhicules et les contraintes esthétiques amenant les constructeurs automobiles à choisir des diamètres de jantes de plus en plus grands… © Goodyear Ainsi que la recherche de la performance ultime. En effet, de nombreuses marques (Honda, Porsche, Renault, Lamborghini…) légitiment les performances de leurs véhicules en communiquant sur des temps réalisés sur des tours de circuit. Un exercice ou la qualité du pneumatique est déterminante. Et c'est exactement dans l'optique de s'adapter à cette évolution de marché que la gamme Eagle F1 s'est étoffée dans ces proportions. Eagle F1 Supersport: utilisation majoritairement routière Alors si le Supersport est destiné à une utilisation essentiellement routière il n'est pas pour autant comparable à l'Asymmetric 5. Il va vraiment plus loin en termes de sportivité, et a même la capacité de s'aventurer occasionnellement sur circuit.