Strasbourg En 2030
De tels projets impliquent de grands changements et un bouleversement pour l'avenir du quartier de la Place de Haguenau (plusieurs tours d'au moins 35 mètres) sans oublier le gigantisme du projet de parc des expositions à quelques centaines de mètres qui contribuera à ces changements et à l'augmentation de toute la circulation dans le secteur. Vos opinions et vos attentes doivent peser sur les décisions prises qui nous engagerons tous pour plusieurs dizaines d'années. Cela mérite plus qu'une ou deux réunions publiques de 2 heures. C'est pourquoi l'association a vu le jour: en plus de chercher à créer du lien, animer le quartier et nous rendre utiles comme pour la récolte des sapins Place Broglie, nous sommes avant tout relais de vos opinions et force de vos propositions.
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La place de Haguenau est un site stratégique et les urbanistes la considèrent comme la véritable entrée nord de Strasbourg. Elle permet la connexion avec Schiltigheim, avec l'autoroute, mais aussi avec les artères qui filent vers la gare ou vers l'est, comme l'avenue des Vosges ou la rue Kablé. Cette place connaît deux séries de problèmes principaux. La première est le fait qu'elle est traversée par 25 000 véhicules chaque jour. Quatre voies de circulation plus une voie de bus en contresens dessinent un demi-cercle qui enserre un très joli parc. Un parc engoncé dans la circulation automobile et qui n'est pas fréquenté comme il le pourrait. La Ville a lancé une étude de reconfiguration de la place. « Mais ça restera un nœud routier », prévient le maire Roland Ries. « Une étude déjà caduque », regrette de son côté Robert Herrmann, qui avec sa casquette d'adjoint du secteur voit évidemment une place stratégique à gérer, mais qui voit également, avec la casquette de président de l'Eurométropole, qu'à quelques dizaines de mètres de la place se trouve l'autoroute A35 dont il porte le projet de requalification et dont il faudra bien, estime-t-il, tenir compte pour penser l'avenir de la place de Haguenau.
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1a place de Haguenau, 1-3-5-7-9-11 rue Adèle Riton Chargement de la carte... Date de construction 2012 à 2016 Agence d'architecture Thalès Architecture Structure Immeuble Bureaux Consultez les 10 actualités de l'adresse Historique Date 1961-2009 A cet emplacement se trouvait jusqu'en 2009 le garage Wolleck, entièrement démoli en 2012 pour laisser la place à l'actuel ensemble immobilier. Le W Architecte Ensemble immobilier dont les promoteurs sont les agences Vauban Immobilier, Scharf Immobilier et Nexoffice représentant 16 000 m². L'ensemble comprend: 126 appartements (9 000 m²) 5 000 m² de bureaux 1 500 m² de commerces L'investissement total se monte à 19 000 000 € 1. Côté canal se présente un socle de 3 étages surmonté d'une tour de 7 étages pour des bureaux, représentant une hauteur de 30 mètres. La tour a été inaugurée le 29 avril par les dirigeants de la Banque Populaire Alsace-Lorraine-Champagne 2. Le long de la rue Adèle Riton, c'est un ensemble d'habitations de 6 étages complété le long du chemin de fer par des bâtiments de 7 étages disposés en forme de peigne.
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Avant les dernières élections municipales, la place était même censée être traversée par un tram à destination de Vendenheim. C'est dire si le dossier est évolutif. Mais la place connaissait une deuxième série de problèmes: ses friches. Et cet aspect est en voie d'être résolu. Car la place connaît quand même des évolutions avec la réhabilitation ou la destruction-reconstruction de quelques-uns de ses bâtiments emblématiques. ❏ Le « W » La friche du garage Wollek bien connue a disparu depuis 2012. Elle a laissé la place à un ensemble immobilier de logements et bureaux appelé « W » en référence au passé du site et qui abrite aujourd'hui la Banque Populaire revenue sur la place où elle était jadis installée. ❏ La tour Plein Ciel Après plus de dix années de péripéties juridiques et financières (elle a été achetée par le promoteur Spiral en 2005), l'ancienne Banque Populaire a disparu, à l'intersection de la rue Kablé et de la place de Haguenau. À sa place, juste à côté de la Maison du Bâtiment, va s'élever la tour Plein Ciel du promoteur Spiral.
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« Politique de cohésion sociale et urbaine » Plus globalement, ce nouveau tracé permettra « l'élargissement du centre-ville de Strasbourg », autrement dit de « dépasser l'ellipse insulaire pour valoriser ce merveilleux patrimoine classé Unesco de la Neustadt ». « Il n'est pas simplement question d'une extension d'un réseau de tram, il est vraiment question d'une politique de cohésion sociale et urbaine, il est question d'une politique d'accès à l'emploi, il est question de droit à la mobilité pour tous », fait valoir de son côté Pia Imbs. Vision globale de l'extension du tram. (©EMS) 2024: début des travaux En termes de calendrier, ce nouveau tracé devra être approuvé par les membres du conseil eurométropolitain le 17 décembre prochain. Le début des travaux doit intervenir en 2024 pour une livraison d'ici 2026. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Actu Strasbourg dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.