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Naviguer de nuit demande plus d'attention, sur un bateau, pour repérer les dangers, mais aussi être repérés des autres navires, surtout le long des côtes. Les feux de navigations, sur un navire de plaisance, auront alors toute leur importance. Voyons ensemble les quelques règles concernant les feux sur un voilier, ou bateau à moteur. Tout plaisancier qui a effectué une navigation de nuit vous le dira. Naviguer dans le noir et le silence complet a quelque chose de magique. Vous vous retrouvez seul au milieu des éléments. Vous allez me dire: c'est aussi le cas en pleine journée. Mais la nuit, les bruits ne sont plus les mêmes, notre vision change et les distances sont plus difficiles à appréhender. Bien évidemment, c'est sans doute plus magique au large. Mais pour nous, plaisanciers qui naviguons généralement le long des côtes, la magie peut laisser place au stress. En effet, naviguer le long des côtes, de nuit, demande de connaître le trait de côte, les récifs et les îles aux alentours.
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Pour cela, nous avons les feux des bouées et les phares. En renfort, nous avons le GPS est bien utile. Cependant, les choses se compliquent lorsqu'il faut repérer les bateaux qui croisent dans les environs. Nous ne sommes pas nombreux à être équipés d'un radar ou d'un AIS. Il est donc indispensable de voir les autres bateaux, voiliers et bateaux de pêche par exemple. Pour cela, il y a les feux de navigation. Enfin, s'il est important de voir, il l'est tout autant d'être vu et donc d'avoir des feux de navigation qui fonctionnent. De toute façon, ces feux de navigations sont obligatoires. La position des feux de navigation Un bateau, quel qu'il soit, doit être équipé de feux de navigation de trois couleurs différentes: Rouge Vert Blanc Ces feux de navigation, sur nos voiliers, ne peuvent pas être situés n'importe ou ( mais cela, vous l'imaginez bien…). La position des feux doit respecter des règles précises, que l'on retrouve dans le RIPAM. Pour information, cette partie du RIPAM a été repris dans un petit livret du SHOM, qui est téléchargeable sur leur site.
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Peuvent être utilisés comme feux de secours sur d'autres bateaux. Piles LR20 (non fournies). Quantité Partager Tweet Détails du produit Référence 0241431 Commentaires (0) Aucun avis n'a été publié pour le moment.
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Lampes homologuées IMO COLREG 72 pour 2 MN Dotés de LEDs ultra-lumineuses, les nouveaux modèles Navi Light sont homologués IMO COLREG 72 et US Coast Guard pour pouvoir être utilisés sur tous les bateaux de - 12 m en tant que feux de navigation jusqu'à 2 milles nautiques. CARACTERISTIQUES Lampes homologuées IMO COLREG 72 pour 2 MN Etanches à 20 m. Flottantes, lumière vers le haut (sans la fixation aimantée). Dimensions: Hauteur 35 mm; Ø 50 mm. Poids (avec piles et aimant): 155 g. Alimentation: 3 piles AAA (non fournies) Livrées avec double support magnétique, vis de fixation et 3 dragonnes. Pour en savoir plus voir la vidéo Girouette-anémomètre CLIPPER V2 avec affichage analogique de l'angle au vent à 360° avec un style d'aiguille sélectionnable. La vitesse du vent est affichée en noeuds, m/s ou Mph et peut être lissée. Livrée avec un capteur de tête de mât très robuste et 20 m de câble. - Alignement à partir du boitier. - Taille des chiffres: 25mm. - Alimentation: 12volts. - Consommation: 50mA à 70 mA (rétro éclairage)Rétro éclairage à 7 niveaux.
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