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À noter que la Leaf est un modèle qui a pu être étudié sur un certain nombre d'années. Il est ainsi possible de remarquer des différences d'usure de la batterie selon les millésimes. La batterie de la Leaf 2014 affiche par exemple un état de santé moins bon que celle du modèle 2013 après cinq années (79, 7%), alors que celle du modèle 2016 semble mieux vieillir, en tout cas sur ses trois premières années d'usage (93, 1%, contre 91, 1% pour celle de 2013). Sur cette même durée de trois années d'utilisation, la batterie d' une Tesla Model S de 2015 se montre très résistante, avec un état de santé de 94, 3%. Sur le millésime 2017 de la grande berline électrique, la batterie semble encore plus robuste, affichant un état de santé de 97, 4% après deux ans (96, 7% pour le modèle 2015). Voitures électriques : longévité et garantie des batteries en détail. Malgré tout, certains modèles ont obtenu des résultats encore meilleurs, comme la Volkswagen e-Golf de 2017, avec 97, 7% après deux ans, et surtout le Kia Soul EV de 2017, avec 99, 1% après deux ans. Enfin, le véhicule électrique vendu en France qui obtient les moins bons résultats de cette étude est la BMW i3 sur son millésime 2017, dont l'état de santé de la batterie est de 88, 1% après deux ans d'utilisation.
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* Pour une batterie de 40km d'autonomie, 600 cycles de charge représentent 24 000km. Soit 20km par jour, 300 jours par an et cela pendant 4 ans. Attention, les jauges se trouvant directement sur les batteries ou les autonomies indiquées sur les consoles électroniques, ne re-fonctionnent pas dans tous les cas après un reconditionnement. Si vous avez le moindre doute, prenez contact avec l'un de nos conseillers directement par mail ou par télephone ou via notre formulaire de contact. Batterie smart forfour. 09. 50. 85. 70. 00
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